在上海通用的別克昂科拉和長安福特的翼博車型帶領下，一下子打開了緊湊型SUV車型的一片藍海。后續(xù)還將有多家廠商會跟進推出同級車型，東風標致的2008已經開始路測，本田會推出飛度的SUV版本，大眾的Taigun概念車已經亮相，斯柯達也有同平臺的小型SUV在規(guī)劃中。而上海通用方面，也將利用其多品牌優(yōu)勢，在國內市場推出雪佛蘭Trax車型。

雪佛蘭Trax國內路試諜照

　　先前的別克昂科拉和福特翼博雖然是同一級別的小型SUV車型，但是卻走了兩條不同的定位。昂科拉的售價區(qū)間14.99-19.69萬元，定位精品車型，1.4T的動力比較充沛，同時還提供了四驅版本；而福特翼博的定價只有9.48-12.78萬元，遠遠低于昂科拉，定位經濟型SUV，配置的1.5L和1.0T動力都比較經濟適用。

雪佛蘭Trax國內路試諜照

　　憑借更高的性價比，翼博的市場份額在迅速壯大。而昂科拉方面，或許是通用處于維持產品定位的穩(wěn)定，并沒有采取降價應戰(zhàn)的策略。接下來很有可能利用相對經濟性定位的雪佛蘭品牌，再推一款同樣級別的小型SUV，也就是我們今天諜照曝光的這款雪佛蘭Trax車型。這款去年9月巴黎車展上發(fā)布的新車，我們分析認為會采用國產方式引入，因為如果采用進口引入，將完全不能發(fā)揮更高性價比的優(yōu)勢，反而會與昂科拉的定位形成重合的模糊定位。

　　雪佛蘭Trax實際上和別克昂科拉實際上是同平臺的胞兄車型，同樣的麥弗遜獨立前懸架和復合扭力梁式非獨立后懸架，同樣的2555mm軸距尺寸。Trax的長寬高尺寸分別是4248/1776/1674mm，與昂科拉的4278/1774/1646mm相比，也只是毫厘的差異，車身長度主要是因為保險杠造型的差異，而車身高度則是因為Trax是傳統(tǒng)行李架設計，昂科拉是更矮的貼頂式行李架。

　　別克昂科拉本身就有著多重的身份，在歐洲市場它叫做歐寶Mokka，在英國市場它的身份是沃克斯豪爾Vauxhall Mokka車型。三者之間幾乎只是不同品牌LOGO的差異，而雪佛蘭的Trax相對差異要大很多。雪佛蘭Trax的整體風格更加硬朗，發(fā)動機艙更加厚實，車身側面的前后輪眉都更加外凸，彰顯美國車型肌肉風格的設計。

雪佛蘭Trax專利申報圖

　　前臉是雪佛蘭的家族式臉譜，與別克昂科拉配置透鏡的燈組不同，雪佛蘭Trax是最普通的反射式鹵素大燈，也體現(xiàn)了后者更加偏重經濟性的定位。Trax的前保險杠采用了大包圍的風格，雖然下邊沿是大面積的黑色塑料護板，但是和昂科拉一樣，前懸離地間隙都非常低，實際上這回大大降低這款小型SUV的通過能力。