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2015進(jìn)口車增速將持續(xù)放緩 市場迎全面調(diào)整

2015-02-11 08:23 來源:中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)

[摘要] 如果平行進(jìn)口車試點(diǎn)推廣開來,且限制汽車平行進(jìn)口的各項(xiàng)法規(guī)條文解除,則進(jìn)口車尤其是高端車市場將面臨降價壓力。雖然現(xiàn)在上海試點(diǎn)區(qū)目前加盟的經(jīng)銷商并不多,但是天津自貿(mào)區(qū)對平行進(jìn)口車試點(diǎn)正在蠢蠢欲動。

  2014年全年來看,我國累計進(jìn)口汽車142.3萬輛,同比增長 21.6%。雖然2014年進(jìn)口車迎來了新的增長,但是2014年整個行業(yè)呈現(xiàn)庫存高企的情況,而在新常態(tài)、新政策、新模式的市場格局下,預(yù)計2015年 進(jìn)口車市場增長10%左右。增速持續(xù)放緩,進(jìn)口車市場正在面臨著全面調(diào)整,國機(jī)汽車股份有限公司市場營銷部高級經(jīng)理王存表示。

  進(jìn)口車庫存高企,經(jīng)銷商廠商矛盾激化

  據(jù)國機(jī)汽車提供的數(shù)據(jù)顯示,2014年累計進(jìn)口量為142.3萬輛,同比增長21.6%,而2012年、2013年進(jìn)口總量的同比增速分別為 8.8%和7.3%。雖然進(jìn)口總量同比增長,但是,銷售量卻不容樂觀。2014年進(jìn)口車?yán)塾嫿K端銷量為115.75萬輛,比上年增長13.2%。供給和需 求的不平衡導(dǎo)致了庫存深度持續(xù)加深,11、12月達(dá)4.2個月,超過了2012年的庫存高峰值。

2015進(jìn)口車增速將持續(xù)放緩

2015進(jìn)口車增速將持續(xù)放緩

  2014年經(jīng)銷商普遍經(jīng)營壓力增大,從2010年前七成經(jīng)銷商盈利到目前僅三成盈利。中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,41.48%的經(jīng)銷商利潤在正負(fù)5%之間,其中有9.87%的經(jīng)銷商嚴(yán)重虧損,僅有20%經(jīng)銷商對2014年企業(yè)經(jīng)營狀況表示滿意。

  廠商對銷量不滿壓庫給經(jīng)銷商,經(jīng)銷商經(jīng)營狀況不佳,更加難以承受,這也導(dǎo)致了經(jīng)銷商廠商矛盾激化。其中,大眾進(jìn)口車就爆發(fā)了經(jīng)銷商聯(lián)名上書事 件。2013年大眾進(jìn)口車在上海大眾渠道銷售途銳、夏朗、尚酷和甲殼蟲等進(jìn)口車。由于以低價搶占了市場而引起了大眾進(jìn)口經(jīng)銷商的不滿。

  2014年,大眾進(jìn)口車?yán)塾嬩N售8.1萬輛,相比2013年的8.3萬輛有所下滑,大眾進(jìn)口車本想借助上海大眾的渠道來提升銷量,可是卻對大眾 進(jìn)口經(jīng)銷商帶來了沖擊,使得不堪經(jīng)營重負(fù)的大眾進(jìn)口經(jīng)銷商不得不聯(lián)名上書。最終,上海大眾獲得了進(jìn)口夏朗在國內(nèi)市場的獨(dú)家銷售權(quán),但是將只銷售這一款車, 并且,大眾進(jìn)口車會給經(jīng)銷商1.2億元的補(bǔ)貼支持,并承諾2015年銷售目標(biāo)會與經(jīng)銷商一起協(xié)商制定。大眾進(jìn)口車只是個開端,進(jìn)口車庫存高企,其他進(jìn)口車 經(jīng)銷商難免會效仿大眾進(jìn)口經(jīng)銷商。

  平行進(jìn)口帶來沖擊,顛覆4S生態(tài)

  2015年初,上海自貿(mào)區(qū)平行進(jìn)口試點(diǎn)開始運(yùn)行,包括龐大集團(tuán)、亞夏汽車、廣匯集團(tuán)等在內(nèi)的多個汽車集團(tuán)已經(jīng)開始備戰(zhàn)。憑借平行進(jìn)口具有的價格優(yōu)勢,對授權(quán)經(jīng)營的進(jìn)口車渠道勢必會造成沖擊。

  如果平行進(jìn)口車試點(diǎn)推廣開來,且限制汽車平行進(jìn)口的各項(xiàng)法規(guī)條文解除,則進(jìn)口車尤其是高端車市場將面臨降價壓力。平行進(jìn)口車則繞過了總經(jīng)銷商、大區(qū)經(jīng)銷商、4S店等環(huán)節(jié),一般比國內(nèi)4S店售車價低10%-20%。

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