新浪汽車訊 據(jù)德國汽車媒體爆料，保時(shí)捷將在2019年推出一款定位低于Panamera的全新行政級豪華轎車，據(jù)說該車將以Pajun為名（內(nèi)部代號Panamera Junior）。并且保時(shí)捷為Pajun準(zhǔn)備了插電式混合動力和純電動，甚至還有氫燃料動力，純電動版的續(xù)航里程將超過400公里，競爭對手為特斯拉。

　　坊間有消息稱Pajun僅有純電動版和氫燃料電池版本，但可能性非常低，因?yàn)樾履茉磩恿Φ难邪l(fā)費(fèi)用驚人，銷量極低。并且我們找不到保時(shí)捷Pajun放棄傳統(tǒng)動力和插電式混合動力的理由，行政級豪華車在全球市場每年的規(guī)模超過了100萬輛，由奔馳E級、寶馬5系和奧迪A6領(lǐng)導(dǎo)，也是利潤率最高的豪華車市場之一。

　　保時(shí)捷Pajun的純電動版和氫燃料電池版將分別被稱為718和818，對MSB平臺進(jìn)行深度改造后采用后置后驅(qū)動力布局（電池組布置到地板下），新平臺匯聚了多項(xiàng)全新專利技術(shù)。

　　大眾集團(tuán)技術(shù)研發(fā)董事烏爾里希-哈肯貝格(Ulrich Hackenberg)在三月的大眾年會前夜向媒體透露了保時(shí)捷電動車研發(fā)計(jì)劃。出乎大家意料的是保時(shí)捷的電動車研發(fā)計(jì)劃包含了氫動力燃料電池，據(jù)說新動力將首先用于配備Pajun，該車的外形設(shè)計(jì)和車身尺寸都將與2012年發(fā)布的保時(shí)捷Panamera Sport Turismo概念車接近。

　　保時(shí)捷Pajun電動車將基于全新平臺打造，該平臺實(shí)為基于MSB模塊化平臺的深度改裝版本。第二代保時(shí)捷Panamera和多款賓利新車，以及全新保時(shí)捷行政級轎車（據(jù)說將以Pajun為名）都將基于MSB平臺研發(fā)。預(yù)計(jì)電動版的馬力輸出至少能夠壓制420 bhp輸出的特斯拉MODEL S 85D，但關(guān)于新車的上市時(shí)間，尚無準(zhǔn)確消息披露，預(yù)計(jì)將在2017年年底或者2018年年初。在電動版上市之后，保時(shí)捷緊接著將推出氫燃料電池版本，但后者只會以限量方式發(fā)售。電動版的續(xù)航里程也尚無準(zhǔn)確數(shù)據(jù)披露，預(yù)計(jì)將超過265英里（約合426.5公里）的特斯拉Model S。

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