門檻降低車險競爭更激烈 4S店強搭保險將受罰
保監(jiān)會日前頒布《關于修改〈保險經紀機構監(jiān)管規(guī)定〉的決定》、《關于修改〈保險專業(yè)代理機構監(jiān)管規(guī)定〉的決定》和《關于進一步明確保險專業(yè)中介機構市場準入有關問題的通知》。
根據兩個《決定》的要求，設立保險專業(yè)代理公司、保險經紀公司的，其注冊資本金的最低限額為人民幣5000萬元(保監(jiān)會另有規(guī)定的除外)。其中，《通知》進一步明確，允許汽車生產、銷售、維修和運輸等相關企業(yè)設立注冊資本金為人民幣1000萬元的保險專業(yè)代理公司，而此前的規(guī)定是，注冊資本金應不低于5000萬元。這也意味著，保監(jiān)會開始進一步放低汽車保險中介準入門檻。
降低汽車保險中介準入門檻
對上述新規(guī)，保監(jiān)會解釋稱，這是為了進一步支持引導兼業(yè)代理保險業(yè)務走專業(yè)化道路。目前，有3萬多家汽車企業(yè)兼業(yè)代理保險業(yè)務，是兼業(yè)代理專業(yè)化的重要領域。允許汽車企業(yè)投資設立較低注冊資本要求的保險專業(yè)代理公司，是推動兼業(yè)代理專業(yè)化的一項“疏”和“進”的具體措施。
有業(yè)內人士分析，汽車企業(yè)投資設立專業(yè)代理公司門檻降低，或是由于目前大部分小型4S店面臨兼業(yè)代理資質到期而無法繼續(xù)銷售車險的風險，這將對保險公司業(yè)務形成了沖擊，因此監(jiān)管層放低了門檻要求。
鑫安汽車保險股份有限公司山東分公司副總經理白魁耀則認為，汽車企業(yè)投資專業(yè)代理公司，一是引導汽車銷售企業(yè)的兼業(yè)代理轉為專業(yè)代理，提高兼業(yè)代理的專業(yè)化管理水平；二是通過較低的注冊資本要求鼓勵汽車銷售企業(yè)將兼業(yè)代理專為專業(yè)代理。汽車生產企業(yè)暫時還沒有成立專業(yè)代理公司，主要是汽車經銷商、維修企業(yè)等擁有客戶資源的企業(yè)對成立專業(yè)代理公司的興趣比較濃厚。
車險業(yè)務競爭更為激烈
4S店作為保險公司銷售車險的一大代理渠道，如果面臨兼業(yè)代理資格到期而無法繼續(xù)代理銷售車險的問題，那么保險公司的車險業(yè)務無疑將面臨沖擊。
上述業(yè)內人士向《中華工商時報》表示，提高專業(yè)中介的門檻、引導保險專業(yè)中介機構規(guī)?；I(yè)化發(fā)展，有利于促進中介市場主體結構的優(yōu)化，減少銷售誤導，最終達到提高客戶滿意度和社會對保險的正面認識的目的。但是，從保險公司角度來看，必將導致競爭更為激烈。
一是部分中小汽車銷售商難以達到1000萬元的注冊資本要求，無法成立專業(yè)代理公司，導致中介市場主體減少，從而加大各保險公司間競爭。目前保險公司在中介市場的競爭仍然是手續(xù)費、送修等為主要手段，競爭加劇必然導致保險公司支付給中介的手續(xù)費上升，導致保險中介市場競爭白熱化。
二是送修資源集中在大公司，中小型保險公司送修資源少，對中介而言缺乏吸引力，從而導致保費向少數大型保險公司集中，不利于中小保險企業(yè)的發(fā)展。
三是部分中小汽車銷售商沒有資金實力成立專業(yè)代理公司，但保費資源仍掌握在其手中，保險公司為了業(yè)務發(fā)展，可能會通過其他形式向中小汽車銷售商輸送利益，從而導致不正當競爭加劇。
準入門檻太高易壟斷
去年3月，保監(jiān)會曾發(fā)文暫停汽車相關企業(yè)的保險兼業(yè)代理資質核準。同年6月又暫停了部分保險中介機構的保險代理資質核準，僅允許汽車企業(yè)、銀行、郵政、保險公司設立注冊資本金為人民幣5000萬元的保險專業(yè)代理公司、保險經紀公司。為此，多家汽車銷售公司只能通過抱團合作的方式成立專業(yè)代理公司，以保證代理車險業(yè)務繼續(xù)順利開展。
某保險公司車險部的相關負責人透露，目前在市場上，4S店已成為保險公司銷售車險的主要渠道之一。5000萬元的注冊資本讓大多數小型4S店壓力倍增。“如果把準入門檻設定得太高，保險代理資質將會集中在少數的大型經銷商手中，易形成壟斷，這對保險行業(yè)的整體發(fā)展是不利的。
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