相比百度、京東的AI狂熱，對于目前被熱捧的人工智能，阿里巴巴董事局主席馬云卻在日前的中國（深圳）IT領(lǐng)袖峰會給出了這樣的看法，引得一陣唏噓。真不知當(dāng)時與馬云同框的百度掌門人李彥宏，當(dāng)時作何感想。但本該值得市場玩味的另外一句，“今天的世界，有多少《紅旗法案》在制定或醞釀之中，而且會越來越多”，卻被大眾所忽略。
什么是紅旗法案？
19世紀(jì)，汽車在英國開始流行。為保護(hù)傳統(tǒng)馬車夫的利益，1865年英國議會通過了一部《機(jī)動車法案》，其中規(guī)定：每一輛在道路上行駛的機(jī)動車，必須由3個人駕駛，其中一個必須在車前面50米以外做引導(dǎo)，還要用紅旗不斷搖動為機(jī)動車開道，并且速度不能超過每小時4英里，與步行相差無幾，因此也被人嘲笑為《紅旗法案》。而到1896年“紅旗法”被廢止之前，技術(shù)和市場都得不到解放，英國對汽車的研制幾乎處于停滯狀態(tài)，給英國汽車發(fā)展史上留下了可悲的一頁，也讓美國和德國在汽車領(lǐng)域遠(yuǎn)超這個曾經(jīng)的工業(yè)第一大國。
反觀當(dāng)前國內(nèi)的互聯(lián)網(wǎng)金融業(yè)便是一例，去年8月24日，銀監(jiān)會頒布《網(wǎng)絡(luò)借貸信息中介機(jī)構(gòu)業(yè)務(wù)活動管理暫行辦法》，其中規(guī)定的“20萬與100萬的借款限額”，“銀行存管”，與曾經(jīng)的“時速4英里”和“搖旗開道”，簡直就是驚人的相似。對于國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)金融業(yè)而言，不僅業(yè)務(wù)范圍收窄，高凈值用戶流失，還存管問題給銀行交“保護(hù)費”，從這樣的維度上看，早前824推出的《網(wǎng)絡(luò)借貸信息中介機(jī)構(gòu)業(yè)務(wù)活動管理暫行辦法》幾乎成了一部當(dāng)代的《紅旗法案》。
真是這樣嗎？
先來看一組數(shù)據(jù)，據(jù)網(wǎng)貸之家近日發(fā)布的《P2P網(wǎng)貸行業(yè)2017年3月月報》顯示，2017年3月P2P網(wǎng)貸行業(yè)的成交量為2508.43億元，創(chuàng)出單月歷史新高，環(huán)比2月上升了22.76%。而投資人數(shù)、借款人數(shù)分別為419.82萬人、238.94萬人，環(huán)比分別上漲7.48%，32.90%，整體態(tài)勢一片向好。而對于市場普遍擔(dān)憂的20萬與100萬的借款限額問題，超過20萬元限額、100萬元限額的借款標(biāo)數(shù)量占比分別下降至2.13%、0.24%，借款標(biāo)超額數(shù)量占總數(shù)的比例不足3%?？傮w來看，借款限額對于P2P網(wǎng)貸行業(yè)中大多數(shù)的借款需要基本可忽略不計，而銀行存管等規(guī)制的落實，也進(jìn)一步提升了行業(yè)的社會認(rèn)可度。換言之，所謂的“紅旗法案”，并未拖慢行業(yè)整體的增長態(tài)勢。
“太平洋(601099,股吧)夠大，足以容下中美兩國”
習(xí)大大的這句經(jīng)典話語，用來形容今后傳統(tǒng)金融機(jī)構(gòu)和互聯(lián)網(wǎng)金融的關(guān)系再合適不過。從當(dāng)前國內(nèi)的信貸市場來看，中國人民銀行征信中心現(xiàn)覆蓋的群體僅1億人左右，然而在此之外，3500萬在校大學(xué)生，2.7億藍(lán)領(lǐng)工人，6億農(nóng)村戶籍群體都是銀行難以服務(wù)的客戶，但卻是國內(nèi)消費市場不可或缺的群體。這樣來看，而今國內(nèi)的信貸市場，還遠(yuǎn)未到互聯(lián)網(wǎng)金融與傳統(tǒng)銀行相互食利的局面，仍有足夠的空間供兩者共存共生。
回到2006年諾貝爾和平獎得主穆罕默德?尤努斯首創(chuàng)P2P小額信貸的概念時，尤努斯便給出了行業(yè)今后的發(fā)展方向——與傳統(tǒng)銀行優(yōu)勢互補(bǔ)，專注小而分散，服務(wù)傳統(tǒng)銀行難以顧及的客戶群體。在國內(nèi)經(jīng)濟(jì)消費轉(zhuǎn)型的背景下，藍(lán)領(lǐng)、學(xué)生、農(nóng)村群體等長尾用戶的購買力也不可或缺，而這也是當(dāng)前網(wǎng)貸行業(yè)所專注并且擅長的領(lǐng)域。此外，以同是小額分散的互聯(lián)網(wǎng)汽車金融為例，有數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，2018年，我國互聯(lián)網(wǎng)汽車金融的總規(guī)?？蛇_(dá)到1.85萬億元。而從資產(chǎn)角度來說，車輛抵押貸款具備小額分散，處置方便的輕資產(chǎn)特點，對于銀行而言操作成本較高，而對于互聯(lián)網(wǎng)金融而言，則輕車熟路，也必將成為網(wǎng)貸行業(yè)所爭奪的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)。這樣看來，而今的“紅旗法案”，與其說是阻礙汽車飛奔的限速牌，更像是牽引整個行業(yè)前行的指路燈。
至于利潤？還是回到中國IT領(lǐng)袖峰會現(xiàn)場的馬云，“BAT為什么利潤好，不僅僅因為他們走得早，而是每家企業(yè)都有自己的創(chuàng)新和核心競爭力?！?/font>