汽車行業(yè)將迎結(jié)構(gòu)復(fù)蘇 城鎮(zhèn)化建設(shè)刺激需求
本報(bào)訊 兩市周三如期步入震蕩，滬指微跌0.01%，深成指微漲0.55%，不過(guò)這絲毫沒(méi)有影響個(gè)股的精彩表現(xiàn)。在申萬(wàn)二級(jí)行業(yè)板塊中，上漲占比接近七成，其中汽車制造板塊以3.19%的漲幅毫無(wú)懸念摘得第一。
數(shù)據(jù)顯示，在申萬(wàn)二級(jí)行業(yè)分類中，汽車制造板塊中22家車企的股票昨日悉數(shù)上漲。其中金杯汽車、一汽夏利、長(zhǎng)安汽車3只個(gè)股以漲停板報(bào)收；長(zhǎng)春一東上漲9.25%，比亞迪、東風(fēng)汽車漲幅均在5%以上；江淮汽車、長(zhǎng)安汽車的股價(jià)也創(chuàng)出了近半年以來(lái)的新高。
據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年1-11月，全國(guó)汽車產(chǎn)銷量為1748.29萬(wàn)輛和1749.32萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)4.51%和4.03%。從單月數(shù)據(jù)來(lái)看，11月全國(guó)汽車產(chǎn)銷量為176.14萬(wàn)輛和179.10萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)10.99%和11.52%，同比增長(zhǎng)3.92%和8.16%。據(jù)此，中汽協(xié)相關(guān)人員預(yù)計(jì)，2012年汽車銷量觸底回升，全年產(chǎn)銷有望“雙超”1900萬(wàn)輛。
由此可見(jiàn)，今年的汽車銷量的確較上年有所提升，不過(guò)從22家上市車企的經(jīng)營(yíng)情況看，卻并沒(méi)有像產(chǎn)銷量一樣急速回升，似乎有點(diǎn)“以價(jià)換量”的味道。另?yè)?jù)Wind統(tǒng)計(jì)顯示，汽車制造板塊在今年前三季度單季凈利潤(rùn)分別下滑9.94%、10.69%、14.47%，整體業(yè)績(jī)逐級(jí)遞減。22家上市車企前三季度共實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)278.62億元，同比小幅增長(zhǎng)3.78%；其主營(yíng)利潤(rùn)共計(jì)409.08億元，較去年同期下滑2.12%。此外，在22家車企中，有6家公司今年前三季度毛利率較去年有所下滑，16家公司前三季度凈利潤(rùn)同比減少。然而金杯汽車、福田汽車、長(zhǎng)城汽車卻逆勢(shì)躋身三甲，前三季凈利潤(rùn)增幅分別為201.75%、75.54%、50.58%。
對(duì)此，日信證券研究員王梁認(rèn)為，汽車行業(yè)處于轉(zhuǎn)型之中，正經(jīng)歷著由量變到質(zhì)變的第二年。從產(chǎn)銷數(shù)據(jù)來(lái)看，回升勢(shì)頭明顯，其中乘用車的增速要快于商用車。不過(guò)自主品牌的占有率下降了1.39%，而日系車的環(huán)比增速達(dá)到72.17%，這可以看出品質(zhì)服務(wù)價(jià)格依舊吸引消費(fèi)者。明年市場(chǎng)格局變化的決定性因素除了在品牌格局、產(chǎn)品格局的變化之外，消費(fèi)者結(jié)構(gòu)的變化也非常重要。因此，部分逐步擁有技術(shù)儲(chǔ)備、品牌價(jià)值的上市公司，在未來(lái)市場(chǎng)平穩(wěn)增長(zhǎng)狀態(tài)中以質(zhì)量換數(shù)量的穩(wěn)步盈利增長(zhǎng)會(huì)逐漸體現(xiàn)。
“汽車行業(yè)在2013年整體表現(xiàn)將有望好于2012年，城鎮(zhèn)化建設(shè)會(huì)刺激微型乘用車和商用車需求?！睎|方證券汽車行業(yè)研究員姜雪晴表示，2013年，轎車中的自主品牌已經(jīng)度過(guò)了最困難時(shí)期，大中客車將從公交、新能源、校車尋找新的增長(zhǎng)點(diǎn)，重卡則很有可能迎來(lái)需求恢復(fù)性增長(zhǎng)?，F(xiàn)階段是轎車進(jìn)入家庭的第二階段，隨著人均收入不斷提高，車價(jià)逐年下降，中西部城市及四、五線城市的需求將會(huì)逐漸釋放，城鎮(zhèn)化建設(shè)將加速輕型車需求的區(qū)域性轉(zhuǎn)移，自主品牌轎車、輕卡、微卡等需求也會(huì)隨之釋放。不過(guò)同時(shí)需要注意的是，當(dāng)前宏觀經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇速度對(duì)汽車行業(yè)的需求會(huì)有一定影響，而原材料價(jià)格也會(huì)影響車企的盈利。
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