中俄原油管道開啟能源新通道
【工程名片】
中俄原油管道，是中國四大能源戰(zhàn)略通道之一。2011年1月1日正式啟用。它起自俄羅斯的斯科沃羅季諾，止于黑龍江大慶。管道全長(zhǎng)近1000公里，設(shè)計(jì)年輸油量1500萬噸，最大年輸油量3000萬噸。
在鋪設(shè)這條原油管道之前，中國由俄羅斯進(jìn)口石油主要靠鐵路運(yùn)輸。輸油管道不僅輸送量大幅提高，運(yùn)輸成本也將大大降低。
中俄石油管道談判歷經(jīng)15年，最終簽約。這是中國與俄羅斯建的第一條石油管道，具有標(biāo)志性意義。
【十年回首】
長(zhǎng)期以來，我國油氣進(jìn)口主要來自中東、非洲、東南亞地區(qū)，其中約80%需要經(jīng)過海盜猖獗的馬六甲海峽運(yùn)輸。
十年來，我國能源保障格局發(fā)生巨大變化。已在東北、西北、西南三大方向布陣能源進(jìn)口通道。其中東北方向，中俄原油管道已投入使用。西北方向，中哈石油管道2009年已投產(chǎn)；中國-中亞天然氣管道A、B線均已投入使用，C線在建設(shè)中。西南方向，中緬油氣管道在建設(shè)中，預(yù)計(jì)明年6月貫通。
如此，陸上三大油氣通道與海上航運(yùn)通道一起，形成了中國油氣進(jìn)口的四大戰(zhàn)略通道。
80后的吳振寧從未覺得自己如此重要。
2011年10月14日漠河發(fā)生6.6級(jí)地震，那一天，中俄原油管道漠河首站站長(zhǎng)吳振寧的電話就沒停過。
所有人都在問，管道是否受影響？
“我們身上匯聚的不僅僅是俄羅斯和中國，而是世界的目光。”8月25日，吳振寧說。
中俄原油管道穿行于地下，“黑色的金子”日夜不停流動(dòng)，從俄羅斯逶迤而來，穿越黑龍江底，再經(jīng)過933.85公里的穿行，抵達(dá)大慶。
每年運(yùn)送1500萬噸，簽約20年。
這是一場(chǎng)經(jīng)歷了15年“拍拖”最終結(jié)合的漫長(zhǎng)婚約。俄羅斯向亞洲伸出了粗壯的能源之手，中國順勢(shì)而上，打開了能源的北方通道。
“絕對(duì)的雙贏?！?月31日，中石油中俄合作項(xiàng)目部總經(jīng)理蔣奇說，談判最終成功是中俄利益最大化的選擇。
普京在開啟中俄原油管道俄國段的閥門時(shí)曾說，這是雙方能源合作的重要時(shí)刻。
一個(gè)無比美好的開端。
幸運(yùn)的小鎮(zhèn)
北緯53度。漠河興安鎮(zhèn)。
極寒氣候讓這個(gè)小鎮(zhèn)瑟縮成一個(gè)村子的模樣。
2009年施工隊(duì)進(jìn)入之前，小鎮(zhèn)尚未通電。如今，每天地下奔涌而過4萬余噸原油，位于興安鎮(zhèn)的漠河口岸，成為黑龍江過貨量最大的口岸。興安鎮(zhèn)也有了成為石油小鎮(zhèn)，發(fā)展工業(yè)旅游的夢(mèng)想。
最初，興安鎮(zhèn)并不在中俄原油管道的視野之內(nèi)。
1994年俄羅斯首先提出了建設(shè)中俄原油管道項(xiàng)目?！岸砹_斯開發(fā)遠(yuǎn)東的計(jì)劃開始實(shí)施，它看中亞太市場(chǎng)”，蔣奇說當(dāng)時(shí)想要建立的是安大線，從俄羅斯安加爾斯克經(jīng)滿洲里入境，終點(diǎn)到大慶。
這條線最終被否掉。一個(gè)理由是，它途經(jīng)貝加爾湖的部分上游水源區(qū)，恐湖水會(huì)被污染。安大線從此擱置。
蔣奇說，最終俄羅斯科學(xué)院提出整條線路北移，向東延伸到遠(yuǎn)東港口納霍德卡。2003年，俄方表示可以在此條線路距離中國最近的地方修一條支線。
距離最近的是漠河縣。該方位上唯一的小鎮(zhèn)就是興安，與俄羅斯隔江相望。
貸款換原油的轉(zhuǎn)機(jī)
有了口頭許諾，但一直未能在政府層面簽訂協(xié)議。
談判艱難，其間多有反復(fù)。僵局持續(xù)，直到2008年。
這一年金融危機(jī)來臨，中方提出了提供貸款的建議。
貸款換石油。這是中俄石油談判的一個(gè)轉(zhuǎn)折。此后，雙方對(duì)細(xì)節(jié)進(jìn)行敲定。
這是第一次有了貸款換能源的模式。此后，這一模式應(yīng)用于多個(gè)國際能源合作項(xiàng)目。
2009年2月17日，3億噸的原油合同簽署。
談判的艱難，折射的是這條能源通道的至關(guān)重要。
中俄原油管道被稱為中國四大能源戰(zhàn)略通道之一。對(duì)于中國來說，與世界第一原油出口大國俄羅斯的合作，是能源戰(zhàn)略的迫切需要。
甩開被扼住的咽喉
中國石油的對(duì)外依存度已經(jīng)超過50%。中國原油管道公司的相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，在這種情況下，實(shí)現(xiàn)原油進(jìn)口的多渠道和運(yùn)輸方式多元化，顯得尤為重要。
中東和非洲地區(qū)，仍是未來我國石油進(jìn)口的重要資源地。運(yùn)輸依賴水路，尤其要經(jīng)過馬六甲海峽。
曾經(jīng)，中國進(jìn)口石油的80%要經(jīng)過馬六甲海峽。而馬六甲海盜猖獗，劫案不斷。這個(gè)885公里的狹長(zhǎng)水域，就像容易被扼住的咽喉。
中俄原油管道像是開了一道天窗。
中國目前每年石油對(duì)外需求量已超過2.5億噸。中俄原油管道持續(xù)的石油供應(yīng)，是重要的安全砝碼，穩(wěn)穩(wěn)坐落于北方。
而北方通道，“道路寬闊”，潛力巨大。管線一旦建成，“雙方都不會(huì)輕易停輸”。據(jù)介紹，目前中俄雙方正在研究增加輸量的可能性。
萬一海運(yùn)被掐斷，“這1500萬噸會(huì)給國內(nèi)原油供應(yīng)做貢獻(xiàn)，更主要的是一個(gè)心理的保障?！笔Y奇說。
奔涌的石油，如同血液在地下動(dòng)脈安穩(wěn)運(yùn)行，支撐著的是中國石油市場(chǎng)穩(wěn)定的心跳。
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