2013-05-08 06:27:00 來源:鄭州晚報
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晚高峰的花園路車流密不透風 鄭州晚報記者 周甬 圖
昨日，記者從城建部門了解到，為保證2014年年底前如期完工，位于中心城區(qū)的地鐵2號線農(nóng)業(yè)路站、黃河路站，隴海高架快速路，金水路準快速化等工程將于本月下旬起密集開工。
6、7月份，市區(qū)主干道將堵點密布，而施工點周邊次干道、小街道通行能力已接近飽和，東西南北如何穿行？
上周，本報發(fā)出征集令為鄭州擁堵求解，300余位熱心市民通過晚報熱線、微博、電子郵件等方式獻計獻策。
■熱議
施工“陣痛期”，花園路、金水路應限行
在本報征集的幾百條建議中，近八成市民建議：為保證交通弱勢群體的出行，施工“陣痛期”內(nèi)，可在行車壓力突出的花園路、金水路等主干道上實行單雙號限行。
市民劉建軍說：建議在花園路地鐵3個站點施工期間，實施車輛的單號和雙號的限制，這樣的情況下就可以減少50%的車輛了。
市民吳威提出更具體的限行建議，高峰期即早上7時30分～9時、晚上6時～8時，實行單雙號交錯通行。在該時段內(nèi)，只允許單或雙號通行，如想通行就得提前或推遲上下班時間，這樣一來，也就算是實行了高峰期錯時上下班了。
有人贊成，有人反對
對在中心城區(qū)重點施工道路實行機動車分單雙號限行，受影響最大的司機們怎么看？
記者在花園路農(nóng)業(yè)路口一停車場外隨機采訪20名司機，10人“贊同”，6人表示“理解”，4人“反對”。
贊成派
說法：雖然自己不能開車的時間內(nèi)會有所不便，但給別人創(chuàng)造了便利。在自己能開車的時候道路暢通，也享受到別人給自己帶來的便利。這至少比天天上路都堵到路上強。
反對派
說法：你讓我擠公交車？鄭州的公共交通系統(tǒng)本來就不完備，上下班高峰時，哪輛車不擠得滿滿的！你讓我打的？半個小時也攔不到一輛空車啊！
不讓開車如何出行？
對于大部分司機來說，“不讓開車如何出行”是一個問題。不少司機表示，政府應該充分考慮到實行單雙號行駛對市民的影響，應提高公共交通保障能力和服務質(zhì)量，并應實行減征車船使用稅等政策。
“比如，應該加開公交車，延長公交車運營時間，加密公交車次運行頻率。同時，還應根據(jù)需要對上下班時間和大型商場營業(yè)時間進行調(diào)整，實行錯峰上下班?！?/p>
■分析 一旦限行，城市將成“巨大停車場”
鄭州金地匯通停車服務有限公司總經(jīng)理宋春生說，參照暢通工程一等管理水平（每百輛汽車配備停車位39個的標準），鄭州市區(qū)停車位缺口近25萬個。
而記者從停車場建設(shè)部門了解到，雖然近兩年我市加大停車場建設(shè)力度，每年新增停車位5萬個以上，但這也僅僅是償還歷史欠賬。按照目前鄭州市年均增長車輛20萬臺的速度計算，停車難的問題會更加突出。
停車場配套嚴重不足，只能通過增加占道停車解決停車難的問題，據(jù)了解，鄭州市二環(huán)路以內(nèi)，占道停車所占據(jù)的道路資源就已經(jīng)達到了5%。雖然一定程度上緩解了停車難，卻給動態(tài)交通造成了干擾，導致許多小街小巷幾乎無法會車。另外，汽車在行駛中占用路面是動態(tài)的，二環(huán)內(nèi)一米路面每小時通過的汽車可以是成百上千輛，可是一輛車放置24小時，就把面積死死地占住了。如果單雙號限行作為一項長期制度確定下來，那停駛的上百萬輛車有可能讓鄭州的街道變成一個巨大的停車場。
■專家 非常時期可以單雙號限行
河南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計院一位從事交通工程研究的專家認為，在城市大面積施工，道路資源急劇縮減的特殊情況下，作為非常時期的應急措施，單雙號限行在北京、上海、成都等城市已有先例，且達到了預期效果。但是按單雙號出行不能作為長期緩堵措施，這里涉及車輛使用權(quán)的問題，如長期限行，車輛每年一半時間閑置，那么，在車主購車時繳納的各項稅費是否也應減半。
專家表示，一旦實施單雙號限行，最重要的是要做好配套措施，比如改進管理方法，提高路口通行效率、大面積調(diào)整單向行駛路線，出租車、公交車服務的配套升級等。
征集
除了限行，您還有啥解堵“良方”
開通公交專用道，錯峰出行、單雙號限行……如何減輕未來幾個月市內(nèi)密集施工帶來的擁堵“陣痛”，說出您的解堵良方，或許您的靈光一現(xiàn)，就是鄭州的解堵“金點子”！ （鄭州晚報記者 吳淑娟）
