中原生態(tài)環(huán)——鄭州的“翡翠項(xiàng)鏈”
關(guān)鍵詞：綠化京廣、隴海鐵路周邊建生態(tài)廊道
在《設(shè)計(jì)》中，綠色將成為鄭州的主色調(diào)，將建設(shè)“兩環(huán)兩帶多綠楔”的綠城，為鄭州穿起“翡翠項(xiàng)鏈”。
其中，“兩環(huán)”是指環(huán)繞于中心城區(qū)的四環(huán)路以及南水北調(diào)工程綠帶所共同形成的生態(tài)內(nèi)環(huán)，以及由炎黃生態(tài)帶和周邊鐵路及高速公路生態(tài)防護(hù)綠地所形成的鄭州市外圍生態(tài)綠環(huán)。
“兩帶”指的是從鄭州市中心城區(qū)穿城而過的兩條鐵路生態(tài)廊道，分別為京廣鐵路生態(tài)廊道以及隴海鐵路生態(tài)廊道。
“多綠楔”是指從中心城區(qū)外圍呈楔狀嵌入城區(qū)的生態(tài)綠楔，起到了連接整個(gè)生態(tài)綠環(huán)，維持良好生態(tài)效應(yīng)的關(guān)鍵作用。
●《鄭州都市區(qū)綜合交通規(guī)劃（2012-2030年）》
城市中心房?jī)r(jià)太貴，買房買在四環(huán)外怎么辦？住在新密、新鄭的市民進(jìn)鄭州城區(qū)購(gòu)物能不能更方便一些？這些問題，未來(lái)將得到解決，鄭州市將在東、西、南三個(gè)方向布設(shè)BRT走廊。
根據(jù)《鄭州都市區(qū)綜合交通規(guī)劃（2012-2030年）》，鄭州將建設(shè)以航空港、鐵路港、公路港、出海港等“四港”，鄭州鐵路編組站、鄭州國(guó)際陸港、航空港空鐵貨郵聯(lián)運(yùn)平臺(tái)等“三大貨運(yùn)多式聯(lián)運(yùn)中心”，以及鄭州站、鄭州東站、機(jī)場(chǎng)換乘中心（GTC）與鄭州南站的多式聯(lián)運(yùn)中心的“一網(wǎng)、四港、六中心”綜合交通樞紐布局。
關(guān)鍵詞：BRT中原西路、鄭開大道也將增設(shè)BRT
記者了解到，今后，鄭州市不僅二環(huán)與三環(huán)有BRT，中原西路、鄭開大道也將新增BRT通道。鄭州市新增9條BRT走廊，讓快速公交成為連接鄭州周邊的主要交通方式。
其中包括，沿中原西路布設(shè)聯(lián)系主城區(qū)與西部新城及鞏義副中心的BRT走廊；沿S316布設(shè)聯(lián)系主城區(qū)與新密、登封副中心的BRT走廊；沿老107國(guó)道布設(shè)聯(lián)系主城區(qū)與南部新城的BRT走廊；沿鄭開大道布設(shè)主城區(qū)與東部新城的BRT走廊；沿前程路布設(shè)港區(qū)與東部新城的BRT走廊；沿新安路布設(shè)主城區(qū)與東部新城的BRT走廊；沿G310、京城路布設(shè)西部與南部新城的BRT走廊；沿京城路布設(shè)西部新城與新密副中心的BRT走廊；沿S327布設(shè)鞏義副中心與登封副中心的BRT走廊。
關(guān)鍵詞：地鐵地鐵4號(hào)線南延至龍湖鎮(zhèn)
規(guī)劃期內(nèi)，鄭州市地鐵將增至17條，其中，將1號(hào)線向西延伸至滎陽(yáng)，形成貫穿東西的徑向線；4號(hào)線適當(dāng)南延至龍湖鎮(zhèn)，來(lái)加強(qiáng)主城與南部新城的聯(lián)系；14號(hào)線將成為加強(qiáng)主城與東部新城聯(lián)系的半徑線。
關(guān)鍵詞：城際鐵路中原經(jīng)濟(jì)區(qū)由城際鐵路連起來(lái)
目前，京廣客專、徐蘭客專、鄭合、鄭濟(jì)、鄭太高速鐵路近、遠(yuǎn)期均有富裕能力，具有開行較多城際列車的條件。對(duì)此，鄭州市將規(guī)劃利用鄭渝高速鐵路開行鄭州-南陽(yáng)城際列車，徐蘭客專開行鄭州-洛陽(yáng)-三門峽、鄭州-開封-商丘的城際列車，京廣客專開行鄭州-新鄉(xiāng)-鶴壁-安陽(yáng)-邯鄲-邢臺(tái)、鄭州-漯河-駐馬店-信陽(yáng)的城際列車、鄭合高速鐵路開行鄭州-周口-阜陽(yáng)的城際列車，實(shí)現(xiàn)鄭州與中原經(jīng)濟(jì)區(qū)主要城市快速交通目標(biāo)。
同時(shí)，還將利用規(guī)劃的京九客專開行商丘-阜陽(yáng)城際列車；利用開封至潢川鐵路開行開封-周口城際列車，加強(qiáng)東部地區(qū)南北向交通聯(lián)系；利用南陽(yáng)至商丘鐵路開行南陽(yáng)-周口-商丘城際列車，加強(qiáng)東北與西南快速聯(lián)系；利用運(yùn)城-三門峽-阜陽(yáng)鐵路，開行運(yùn)城-三門峽-平頂山-漯河-周口-阜陽(yáng)城際列車，加強(qiáng)西北與東南主要城市的快速交通，形成覆蓋中原經(jīng)濟(jì)區(qū)的城際快速鐵路網(wǎng)絡(luò)。
●《鄭州都市區(qū)生態(tài)水系全面提升工程規(guī)劃》
關(guān)鍵詞：水系賈魯河將成為生態(tài)景觀河
走在河邊，看碧水依依，聽鳥語(yǔ)蟬鳴，看夕陽(yáng)燦若云霞……這樣的場(chǎng)景，再過幾年，鄭州市將逐步實(shí)現(xiàn)。
在鄭州市十四屆人大常委會(huì)第三次會(huì)議上，《鄭州都市區(qū)生態(tài)水系全面提升工程規(guī)劃》提交人大審議，今天，人大表決通過后，腦海中的美景，今后將逐步實(shí)現(xiàn)。
根據(jù)規(guī)劃，近期水平年為2016年，規(guī)劃遠(yuǎn)期水平年為2020年，屆時(shí)，鄭州告別“臟亂差”的臭水河，呈現(xiàn)“水源優(yōu)、河湖通、流水清、沿岸美”的景觀。
其中，西部、西南部水系規(guī)劃新建邙山提灌站復(fù)線向市民公共文化服務(wù)供水工程，以及遠(yuǎn)期的牛口峪引黃調(diào)蓄工程向西區(qū)供水，實(shí)現(xiàn)整個(gè)西區(qū)水系有水可供、互連互通。
北部水系將實(shí)現(xiàn)邙山干渠輸水工程與北區(qū)水系相連通。花園口引黃灌補(bǔ)源工程在向鄭東新區(qū)龍湖水系供水的同時(shí)，也可以向北區(qū)水系進(jìn)行補(bǔ)水。
東部、東南部水系區(qū)域內(nèi)，將對(duì)白沙園區(qū)內(nèi)的賈魯河進(jìn)行改道，原賈魯河將成為一條生態(tài)景觀河，同時(shí)又成為與龍湖、龍子湖、東風(fēng)渠、魏河相互連通的河道。