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　　記者4日從國(guó)家發(fā)改委獲悉，2014年11月下旬以來(lái)，發(fā)改委同有關(guān)部門(mén)先后印發(fā)8個(gè)文件，放開(kāi)24項(xiàng)商品和服務(wù)價(jià)格，下放1項(xiàng)定價(jià)權(quán)限。其中包括，放開(kāi)住宅小區(qū)停車(chē)服務(wù)價(jià)格。

　　此前，住宅小區(qū)停車(chē)服務(wù)費(fèi)，一直施行的是政府指導(dǎo)價(jià)，必須經(jīng)過(guò)物價(jià)部門(mén)審核，并在小區(qū)內(nèi)公示。如今，發(fā)改委放開(kāi)住宅小區(qū)停車(chē)服務(wù)費(fèi)，則意味著這一項(xiàng)收費(fèi)將交給市場(chǎng)調(diào)節(jié)，不再由政府“指導(dǎo)”，會(huì)不會(huì)給更多小區(qū)找到停車(chē)費(fèi)上漲的理由？還真的很難說(shuō)。

　　這些年來(lái)，私家車(chē)數(shù)量急劇增加，不管是新建住宅小區(qū)還是老舊小區(qū)，“停車(chē)難”或“買(mǎi)車(chē)便宜、停車(chē)貴”的問(wèn)題日漸突出。在小區(qū)停車(chē)位“一位難求”之下，停車(chē)費(fèi)自然越來(lái)越高，在很多小區(qū)逼近了政府最高限價(jià)，甚至高得讓政府指導(dǎo)價(jià)漸漸失去了“指導(dǎo)”意義，變成了“一紙空文”。

　　在這種情況下，有關(guān)部門(mén)再放開(kāi)住宅小區(qū)停車(chē)服務(wù)費(fèi)，極可能造成住宅小區(qū)停車(chē)服務(wù)費(fèi)整體攀升。畢竟，面對(duì)這類(lèi)剛性需求和強(qiáng)勢(shì)收費(fèi)，處于弱勢(shì)地位的私家車(chē)主的選擇權(quán)十分有限，在那些車(chē)位嚴(yán)重匱乏、僧多粥少的小區(qū)甚至毫無(wú)選擇權(quán)，只能被動(dòng)接受。正如一網(wǎng)友所言，“如果漲價(jià)我們也沒(méi)有啥辦法，你漲了我還是得把車(chē)子停在家門(mén)口，總不能讓車(chē)沒(méi)有地方停吧？”

　　故而，在私家車(chē)越來(lái)越多，車(chē)位越來(lái)越難找的現(xiàn)實(shí)語(yǔ)境下，住宅小區(qū)停車(chē)費(fèi)不能“一放了之”。雖然停車(chē)服務(wù)行業(yè)已經(jīng)是市場(chǎng)化競(jìng)爭(zhēng)比較充分的行業(yè)，但是，停車(chē)位是越來(lái)越緊俏且需求旺盛的資源，停車(chē)服務(wù)企業(yè)“挾緊俏以漲價(jià)”甚至“想漲就漲”是極有可能的，不該像其他資源那樣“一放了之”。

　　在放開(kāi)小區(qū)停車(chē)服務(wù)費(fèi)后，為防漫天要價(jià)，業(yè)委會(huì)要代表全體業(yè)主與物業(yè)公司或開(kāi)發(fā)商協(xié)商合理收費(fèi)，并經(jīng)絕大多數(shù)業(yè)主同意才能施行。行業(yè)主管部門(mén)要加強(qiáng)對(duì)相關(guān)經(jīng)營(yíng)主體的監(jiān)管，嚴(yán)格落實(shí)明碼標(biāo)價(jià)制度，使之不得利用強(qiáng)勢(shì)地位進(jìn)行強(qiáng)制服務(wù)和強(qiáng)制收費(fèi)、胡亂收費(fèi)。物價(jià)部門(mén)雖不再進(jìn)行事前價(jià)格審批，但仍應(yīng)加強(qiáng)事中事后監(jiān)管，堅(jiān)決查處串通漲價(jià)、價(jià)格欺詐等不正當(dāng)?shù)膬r(jià)格行為。如此，放開(kāi)住宅小區(qū)停車(chē)服務(wù)費(fèi)，才不會(huì)在市場(chǎng)規(guī)律面前“碰壁”。