映象網(wǎng)訊（記者 阮海峰 實習(xí)生 王邵怡）12月1日，映象網(wǎng)記者從省交通廳獲悉，受大霧天氣影響，省內(nèi)多條高速臨時實施交通管制，7座以上客車禁止上站通行。
因霧，被實施交通管制的路段有：
京港澳高速（G4）豫冀界收費站-安陽南收費站，鄭州新區(qū)收費站-漯河南收費站；
大廣高速（G45）豫冀界收費站-通許東收費站；
連霍高速（G30）新安收費站-商丘南收費站，夏邑收費站-虞城收費站向西方向；
二廣高速（G55）豫晉界收費站-下湯西收費站；
寧洛高速（G36）溫泉收費站-葉縣北收費站；
林桐高速（S49）焦作西南收費站-舞鋼南收費站；
長濟高速（S28）邵原收費站-滑縣牛屯收費站；
臺輝高速（S26）濮陽北收費站-范縣收費站；
鄭盧高速（S85）鄭州西南收費站-呂店收費站；
蘭南高速（S83）舊縣收費站-二郎廟收費站；
永登高速（S32）盧店收費站-鄢陵南收費站；
日蘭高速（G1511）蘭考西收費站-堌陽收費站；
南林高速（S22）全線；
淮信高速（S62）全線；
蘭焦高速（S86）全線；
鄭民高速（S82）全線；
鄭西高速（S88）全線；
三淅高速（S59）全線；
鄭云高速（S87）全線；
晉新高速（G5512）全線；
鄭州繞城高速（G3001）全線。
全省高速公路禁止7座（含7座）以上客車上站。
省氣象臺預(yù)計全省周平均氣溫接近常年同期略偏高。其中，周平均氣溫：西部山區(qū)和北部2℃～3℃，南部5℃～7℃，其它地區(qū)4℃～5℃。
未來三天鄭州市大霧將逐漸消散，天氣以晴天為主，氣溫也較前幾天略有回升。
7月17日，省政府辦公廳公布了《 河南省醫(yī)療衛(wèi)生脫貧專項方案》、《河南省交通運輸脫貧專項方案》、《河南省水利脫貧專項方案》、《河南省電網(wǎng)脫貧專項方案》，我省脫貧攻堅將全面發(fā)力。
7月17日，省政府辦公廳公布了《 河南省醫(yī)療衛(wèi)生脫貧專項方案》、《河南省交通運輸脫貧專項方案》、《河南省水利脫貧專項方案》、《河南省電網(wǎng)脫貧專項方案》，我省脫貧攻堅將全面發(fā)力。
2019年之前，我省將打通貧困地區(qū)和“三山一灘”地區(qū)高速公路對外通道，部分貧困地區(qū)的高速指日可待。
高速交警接到報警后，迅速出動就近警力，同時指令濱海新城南出口的業(yè)主單位人員也前往蹲守攔截。
今年春節(jié)期間，小汽車跑高速依舊免費。免通行費期間，高速公路以車輛駛離出口收費車道的時間為準(zhǔn)。如因特殊情況沒有駛離高速公路，出口收費站在收費模式轉(zhuǎn)換過渡（2月14日0時～3時)期間，暫按最近收費站收取車輛通行費。
今年春節(jié)期間，小汽車跑高速依舊免費。免通行費期間，高速公路以車輛駛離出口收費車道的時間為準(zhǔn)。如因特殊情況沒有駛離高速公路，出口收費站在收費模式轉(zhuǎn)換過渡（2月14日0時～3時)期間，暫按最近收費站收取車輛通行費。
當(dāng)?shù)貢r間19日清晨，一輛載有20名乘客從美國洛杉磯開往舊金山的長途巴士在101北向高速公路上翻車，造成2人死亡，18人受傷，肇事司機向警方承認過度疲勞。
“全線按山嶺重丘區(qū)雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，設(shè)計時速80公里每小時”，楊科偉介紹，該路段小車限速80公里每小時，大車限速70公里每小時，在隧道內(nèi)行駛，不管大車還是小車，全部限速60公里每小時。
假日期間，通往城郊度假村、滑雪場、風(fēng)景區(qū)的高速公路、國市道車流會有明顯增長;各大影院、批發(fā)市場、商圈等地車流量明顯加大。
《四川高速公路條例》12月起正式實施，首次提出了高速公路動態(tài)費率調(diào)整機制。
國內(nèi)高速公路最高限速120Km/h多年來無法打破，國內(nèi)高速公路為何要限制120Km/h呢?
我國高速公路電子不停車收費（ＥＴＣ）已經(jīng)實現(xiàn)全國聯(lián)網(wǎng)，２１００余萬ＥＴＣ用戶可以一卡暢行全國。
8月20日，映象網(wǎng)（www.1357611.com）記者從河南高速公路相關(guān)部門獲悉，鄭州力爭用三年時間初步形成國際化、現(xiàn)代化立體綜合交通樞紐，打造“雙環(huán)+放射”的高速公路系統(tǒng)。
王強(化名)手里拿著厚厚一疊舉報材料站在湖南省審計廳大門口,他告訴記者,自己已經(jīng)是第13次來到這個地方了,目的只有一個,要把涉及到高速公路的“黑蓋子”揭開。
21日交通運輸部公布《收費公路管理條例》修訂稿,擬對收費期限作出調(diào)整:特許經(jīng)營高速公路經(jīng)營期限一般不超過30年,特殊情況可突破30年,相對于11年前的規(guī)定,30年這一硬性規(guī)定被打破。這一修訂稿旋即引起社會熱議,絕大多數(shù)車主均認為,高速公路作為公共設(shè)施,不應(yīng)當(dāng)由商業(yè)機構(gòu)無限期經(jīng)營謀利,而高速路公司則紛紛“祭出”虧損大旗——但事實真是這樣么?
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