資料圖：AC352又名直15和EC175
《中國航空報》：請您介紹一下AC352這款直升機。
盧偉健：AC352完全是按照民機的設(shè)計理念設(shè)計而成的一款直升機，是一個純民用的產(chǎn)品。這款直升機在近海有很多用途，可以用于石油平臺人員運輸、應(yīng)急情況下人員撤離以及搜索救援。它還可以用于陸上運輸，特別是交通不便地區(qū)的末端運輸，用于救災(zāi)減災(zāi)、搜索救援和貨物的運輸，包括醫(yī)療救護、VIP運輸?shù)?，都是我們在開發(fā)這款平臺時考慮到的。
《中國航空報》：AC352項目現(xiàn)在的情況和進展是怎樣的？
盧偉?。篈C352是中航工業(yè)跟歐直合作的，各占50%的比例。在歐直的序列里稱作EC175。中方稱直15，民用序列稱AC352。歐直的產(chǎn)品今年年底就要取證，直15F（AC352）明年首飛，后年取證，2016年推向市場，投向市場后首先面向的是近海石油開發(fā)。AC352在森林消防、公共服務(wù)領(lǐng)域也有很廣的用途?，F(xiàn)在有很多用戶都在與我們接觸，他們都希望買這款產(chǎn)品，因為這款直升機有很好的性價比、安全性和舒適性，壽命也比較長。它的最大速度可以達到350千米/時，在如此高速下，它的震動水平只有0.1G。而一般直升機在沒有使用主動減震技術(shù)的情況下，震動水平在0.2G左右。它的機外噪聲比適航要求低4個分貝，壽命指標(biāo)也很出色。
AC352的發(fā)動機也是一款優(yōu)秀的發(fā)動機，它的耗油率比同類產(chǎn)品低6%。它的安全性指標(biāo)不但滿足適航指標(biāo)，甚至有的指標(biāo)比適航要求更高?？箟嫐А⒏蛇\轉(zhuǎn)能力都超過適航要求。而且其內(nèi)部空間非常大，乘坐舒適并且配有空調(diào)。駕駛艙同樣寬大舒適，駕駛員上下機非常方便。它的航電系統(tǒng)是最新的，采用綜合化一體化航電設(shè)備、四軸自動駕駛儀大大減輕了駕駛員的工作負(fù)擔(dān)。
《中國航空報》：AC352的技術(shù)特點和創(chuàng)新優(yōu)勢有哪些？
盧偉?。菏紫龋珹C352有個非常好的氣動外形，它的起落架可以收放，有比較好的翼型，這樣才能達到較高速度，加之動力學(xué)設(shè)計合理，使震動能控制在較低水平。其次，我們完全按照適航標(biāo)準(zhǔn)去驗證，包括鳥撞擊試驗、雷擊試驗、損傷容性試驗、自燃和熄火試驗、抗墜毀試驗、減速器干運轉(zhuǎn)試驗，我們都滿足了。
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