中國(guó)運(yùn)載火箭如何比肩世界？
新華網(wǎng)北京3月3日電 “中國(guó)運(yùn)載火箭作為實(shí)現(xiàn)國(guó)家和平開(kāi)發(fā)利用空間的前提和基礎(chǔ)，與世界航天強(qiáng)國(guó)相比還有不小差距?！?/p>
不久前的一次宇航發(fā)展內(nèi)部會(huì)議上，全國(guó)政協(xié)委員、航天科技集團(tuán)中國(guó)運(yùn)載火箭技術(shù)研究院黨委書(shū)記梁小虹談及這樣一個(gè)話題，引發(fā)與會(huì)科研工作者的深思。
事實(shí)上，自1970年4月24日長(zhǎng)征一號(hào)運(yùn)載火箭成功發(fā)射東方紅一號(hào)衛(wèi)星以來(lái)，截至2013年底，中國(guó)長(zhǎng)征系列運(yùn)載火箭已經(jīng)實(shí)施188次發(fā)射，成功率達(dá)95%以上。步入產(chǎn)業(yè)化時(shí)代的長(zhǎng)征火箭，正在成為無(wú)數(shù)國(guó)人的驕傲。
“為什么今天要看差距？”梁小虹3日接受新華社記者專訪時(shí)表示，中國(guó)航天從大國(guó)向強(qiáng)國(guó)邁進(jìn)，火箭強(qiáng)國(guó)的使命要靠我們這一代人去完成，“那么，我們的視角要更加開(kāi)放，不能陶醉在過(guò)去的成就上”。
運(yùn)載能力差距大 重型火箭“任重道遠(yuǎn)”
中國(guó)運(yùn)載能力與國(guó)際主流水平仍有差距。梁小虹列出一系列數(shù)據(jù)：大中型運(yùn)載火箭都基本實(shí)現(xiàn)了運(yùn)載能力升級(jí)：美國(guó)、俄羅斯、歐洲的LEO(近地軌道)運(yùn)載能力都達(dá)到了20噸以上，日本也超過(guò)了15噸；GTO(地球同步軌道)運(yùn)載能力，美國(guó)達(dá)到了13噸，歐洲達(dá)到了12噸，俄羅斯超過(guò)了6噸，日本也達(dá)到了8噸；中國(guó)現(xiàn)役運(yùn)載火箭LEO(近地軌道)的運(yùn)載能力覆蓋0.3～9.5噸，GTO(地球同步軌道)運(yùn)載能力覆蓋1.5～5.5噸。
“中國(guó)將通過(guò)新一代運(yùn)載火箭的研制，將LEO(近地軌道)的運(yùn)載能力提升到25噸，GTO(地球同步軌道)運(yùn)載能力提升到14噸，與國(guó)外主流運(yùn)載火箭的水平持平?！绷盒『缤嘎?。
目前世界航天強(qiáng)國(guó)都已經(jīng)著手開(kāi)展重型運(yùn)載火箭的研制：2010年10月，美國(guó)明確提出要加快新型重型運(yùn)載火箭的研制；2013年底，俄羅斯聯(lián)邦航天局計(jì)劃開(kāi)始研制重型運(yùn)載火箭，方案中規(guī)劃的運(yùn)載能力從16.6噸到130噸。
“中國(guó)在2011年也制定了重型運(yùn)載火箭的方案，LEO(近地軌道)的運(yùn)載能力為100噸，通過(guò)現(xiàn)有模塊的重組可以達(dá)到125-130噸。”梁小虹說(shuō)，這個(gè)計(jì)劃“任重道遠(yuǎn)”。
運(yùn)載火箭任務(wù)適應(yīng)性不夠
中國(guó)運(yùn)載火箭的任務(wù)適應(yīng)性還不夠。梁小虹指出，當(dāng)前，世界航天大國(guó)都在分階段、有步驟開(kāi)展原有運(yùn)載火箭的更新?lián)Q代，都在通過(guò)設(shè)計(jì)的模塊化、系列化，積極研制滿足未來(lái)需求的新型運(yùn)載火箭。
隨著長(zhǎng)征五號(hào)、長(zhǎng)征六號(hào)、長(zhǎng)征七號(hào)等大、中、小3個(gè)系列運(yùn)載火箭的相繼立項(xiàng)研制，中國(guó)進(jìn)入空間能力大幅提升，實(shí)現(xiàn)了各類軌道能力的初步覆蓋。
“但與國(guó)外相比，中國(guó)運(yùn)載火箭的任務(wù)適應(yīng)性還不夠，現(xiàn)役火箭的升級(jí)換代需盡早提上日程，新一代運(yùn)載火箭還需進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)系列化，真正做到有效覆蓋，以不斷增強(qiáng)任務(wù)適應(yīng)性，不斷提升國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)能力?！绷盒『缰赋??！?
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