2月3日《人民日報》報道：春節(jié)臨近，中央八項規(guī)定和有關(guān)厲行節(jié)約反對浪費的通知在社會上反響強烈。然而記者在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，公車使用浪費依然嚴重。
“車輪上的鋪張”，當(dāng)然沒有官員承認等同腐敗，而事實上假公濟私就是一種典型的腐敗行為。那么，“車輪上的鋪張”，領(lǐng)導(dǎo)干部及其親屬私用占1/3、司機私用占1/3，這兩個1/3，是不是變相侵占公款行為？國家財政撥款來源于納稅人，每一分錢都是納稅人的血汗，變相侵占納稅人奉獻給國家的錢財，到底是鋪張還是腐敗？到底是普通的肥私還是犯罪？
反“車輪上的腐敗”缺少了兩個輪子，第一個輪子，“法制軌道”之輪子。公車腐敗從來沒有上升到法律的高度，1994年中辦、國辦印發(fā)了《關(guān)于黨政機關(guān)汽車配備和使用管理的規(guī)定》：部長級和省長級干部按一人一輛配備專車；現(xiàn)職副部長級和副省長級干部，保證工作用車或相對固定用車。網(wǎng)友們反映，不僅如報道中所述科級干部也配備專車，甚至一些實權(quán)地區(qū)副科級股級官也配備專車，并且實權(quán)部門的小官配豪車現(xiàn)象并非稀有，而是常見。一個政府系統(tǒng)連自己的車輪腐敗都管不了，其存在的其他腐敗能夠管得了只有傻子才會相信。
中辦國辦聯(lián)合下發(fā)的專門規(guī)定形同虛設(shè)，其實誰都希望它只是個“擺設(shè)”。風(fēng)緊了，拿出來糊弄一下老百姓，風(fēng)過了，仍然高置于文件櫥底層，任你布滿了灰塵，也不會有人去看一眼，這就是一個紅頭文件的命運。連這樣的一個《規(guī)定》從上到下都無人去執(zhí)行，只在兩會期間有委員提提案，只在媒體上瞎吆喝半天，到頭來仍然只是在“摸著輪胎趟渾水”。老百姓管不著，媒體熱一陣，兩會期間吆喝一陣，過后外甥打燈籠——“照舅”，這樣的結(jié)果幾乎是一個注定的“游戲式”輪回。
《規(guī)定》尚且束之高閣，出臺一項《反公車腐敗法》又有多難？其結(jié)果同樣令人悲哀。只要“三公”腐敗還在，首當(dāng)其沖被抵制的可能不是公款吃喝，而是公車腐敗。嘴上的腐敗只令自己滿腹山珍海味，其家人不方便也來赴公款宴，而公車之便呢？所有家人親戚朋友都可沾光，這幾乎就是一輛不花自己一分錢的“全天侯”私車，比招之即來的飛毯還要方便，怎么可能令官員吐出最愛呢？
第二個輪子，監(jiān)督之輪子。香港的公務(wù)用車有統(tǒng)一號牌標(biāo)志，澳門的公車則在車輛前后噴涂了所屬單位名稱。與國際接軌，那就不妨與港澳接接軌，公車統(tǒng)一車型統(tǒng)一涂裝統(tǒng)一顏色，恐怕至少會令公眾知道哪是“官轎”哪是私車。盡管一些事情進入中國會“走樣”，但一旦公權(quán)容許公眾監(jiān)督了，這樣的統(tǒng)一車型就一定是一把“反車腐”利器。
近期，英國火車票漲價，而主管票價政策的英國交通部運輸部長西蒙·伯恩斯被指每天乘坐公務(wù)車上下班，不坐火車，并且每年為此花費8萬英鎊（約合人民幣80萬元）的公款。在英國民眾的聲討中，這位交通部長如今不得不改坐公共交通。（北青網(wǎng)1月14日）由此看來，“車腐”并非只有中國存在，英國同樣存在，但英國的交通部長可以改坐公共交通，中國的部長、高官能否也改坐公交？（李振忠）
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