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吳龍貴:公務(wù)車超速61%該如何“善后”

2013-03-20 09:04 來源:京華時(shí)報(bào)

  無論是糾結(jié)于微博是誰所發(fā),還是否認(rèn)副市長(zhǎng)在車上,都意在將事件負(fù)面影響降到最低。問題是,這種自說自話究竟有多大說服力?

  3月17日晚,新浪微博實(shí)名認(rèn)證的“華藏寺高速交警”官方賬號(hào)發(fā)布消息稱,在限速120公里的路段上抓拍到甘H·00002牌照的越野車以194公里時(shí)速行駛,超速61%。18日武威市政府工作人員證實(shí),超速車系武威一位副市長(zhǎng)乘坐車輛,超速是“工作原因”,副市長(zhǎng)對(duì)車速“沒感覺到”。當(dāng)?shù)卣?9日通報(bào),超速時(shí)該副市長(zhǎng)不在車上,是其他工作人員乘該車執(zhí)行公務(wù)。

  相比公車超速,此事更讓人關(guān)注的恐怕還是,短短一天時(shí)間,武威官方針對(duì)此事發(fā)布的信息,至少有兩處自相矛盾。突發(fā)事件面前,由于交流、溝通不暢等原因,導(dǎo)致官方權(quán)威信息發(fā)布有瑕疵,甚至相互抵觸,這不難理解,難理解的是,像“副市長(zhǎng)在不在超速車上”“微博究竟是誰發(fā)的”這樣容易查清也必須查清的基本事實(shí),怎么會(huì)前后不一致?

  官方信息雖然混亂,基本邏輯卻不難厘清。無論是糾結(jié)于微博是誰所發(fā),還是否認(rèn)副市長(zhǎng)在車上,都意在將事件負(fù)面影響降到最低。問題是,這種自說自話究竟有多大說服力?

  確切講,當(dāng)?shù)卣膯栴},還不在發(fā)出相互矛盾的信息讓公眾真假難辨,而是沒有足夠的誠意和耐心,通過全面的信息公開自證清白。副市長(zhǎng)姓甚名誰,不在車上又在哪,“其他工作人員”又是誰,是什么樣重要工作需要如此十萬火急地超速61%行駛,這些與事件密切相關(guān)的信息如果一一公之于眾,并形成完整的信息鏈條,公眾的疑惑自然會(huì)煙消云散。相反,如果官方公布的信息是碎片化的、斷裂的,甚至帶有某種自上而下式的指令意味,“不管你信不信,反正我告訴你了”,那么必然招致公眾反感,進(jìn)而做出對(duì)政府最不利的猜測(cè)。

  因?yàn)槿狈φ\意,很多小事變成了大事,因?yàn)椴涣?xí)慣信息公開,不習(xí)慣和輿論平等對(duì)話,簡(jiǎn)單的事情變得復(fù)雜了,類似情形并不少見。超速本是一個(gè)人的交通違法行為,卻在這樣的信任流失中,上升為當(dāng)?shù)卣墓帕ξC(jī),多不劃算。

 ?。ㄌ丶s評(píng)論員吳龍貴)

責(zé)編:安文靖
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