“緊急：杭州今晚零點(diǎn)限購(gòu)，請(qǐng)速往和誠(chéng)寶馬5S店定車，千臺(tái)車源，首付5萬(wàn)起，憑該短信抵2000車款?！弊蛱煜挛?時(shí)左右，浙江杭州的趙先生收到這條以限牌為由推銷汽車的短信。4小時(shí)后，杭州市政府舉行新聞發(fā)布會(huì)，宣布自今天零時(shí)起，在全市實(shí)行小客車總量調(diào)控管理，采取控制總量和“錯(cuò)峰限行”調(diào)整的雙重措施，增量需通過(guò)搖號(hào)或者競(jìng)價(jià)方式取得。杭州成為繼北上廣以及天津和貴陽(yáng)之后，全國(guó)第六個(gè)限制機(jī)動(dòng)車上牌的城市。汽車限購(gòu)“靴子落地”，杭州汽車4S店、車管所燈火通明，市民趕在最后時(shí)段沖刺購(gòu)車、辦理登記手續(xù)。（3月26日北京晚報(bào)）
與杭州政府氣急敗壞的要“查找泄漏消息”不同，那些買到了車或者說(shuō)是搶購(gòu)到了車的人們喜出望外，他們又一次猜對(duì)了職能部門的謎底，而幾天前買125輛面包車的杭州“瘋子”瞬間變成了料事如神、迅速果斷的土豪“精英”，此中轉(zhuǎn)變實(shí)在令人回味。
從今年2月起，坊間關(guān)于杭城限牌“狼來(lái)了”的情景劇頻繁上演，而一則“3月25日杭州確定限牌”的“可靠”消息，更是把今年以來(lái)可能限牌的傳聞推到了頂點(diǎn)。杭州市政府也的確“配合”，當(dāng)晚坐實(shí)了限牌令。杭州汽車限購(gòu)這個(gè)懸了數(shù)月的靴子終于落地，然而，它砸傷了誰(shuí)？
和其他部分城市一樣，杭州也是在限牌前幾個(gè)小時(shí)才發(fā)布消息，令消費(fèi)者有些措手不及，如此關(guān)系民生的重大政策，一不通過(guò)民意調(diào)查，二不事先告知，據(jù)稱是為了保密。而汽車銷售人員卻早早得知，令政府的保密功夫淪為笑談。更搞笑的是，就在出臺(tái)前，還有相關(guān)部門在辟謠，一次次的“謠傳——辟謠——證實(shí)”，佐證了“政府越辟謠越可能是真”的流行看法，政府公信力也跌至低點(diǎn)。
限牌令前夕，“買車就像買白菜”，不僅是車子被搶購(gòu)，車價(jià)也漲了不少，這些搶購(gòu)的車輛不僅擾亂了市場(chǎng)，也給日后的上路行駛和市場(chǎng)交易埋下隱患。而那些財(cái)大氣粗、消息靈通的土豪們隱性侵占了其他群體的車牌選擇權(quán)。從上海私車牌照最低中標(biāo)價(jià)不斷暴漲的“成功經(jīng)驗(yàn)”，不難預(yù)見(jiàn)私車額度的保值增值屬性將愈加彰顯，加之通貨膨脹因素，將助推新增機(jī)動(dòng)車額度拍賣價(jià)格與二手車額度交易價(jià)格相互傳導(dǎo)。車牌身價(jià)百倍，將成為消化用車成本、獲取利潤(rùn)的有效途徑，恐怕與政府“治理大氣污染，緩解交通擁堵”的初衷背道而馳，也會(huì)引發(fā)一連串多米諾效應(yīng)。
杭州汽車4S店、車管所燈火通明，市民趕在最后時(shí)段沖刺購(gòu)車、辦理登記手續(xù)。在倡導(dǎo)環(huán)保、綠色出行的時(shí)代，在能源緊張，油價(jià)飆升的大環(huán)境下，人們購(gòu)車意愿如此強(qiáng)烈，反映出公共交通乏力的尷尬局面。交通擁堵近年來(lái)成為大中城市的頑疾，但是很多私家車主表示不愿意乘坐公共交通工具，而選擇自駕的舒適和便利，有調(diào)查顯示，倘若公共交通系統(tǒng)出行更加便捷，有近半的私家車主會(huì)考慮使用公共交通工具，說(shuō)明現(xiàn)有的公共交通系統(tǒng)與滿足民眾需求相差甚遠(yuǎn)。
完善城市規(guī)劃、在改善出行和汽車總量調(diào)控之間找到平衡點(diǎn)，這是考驗(yàn)地方政府的課題。杭州是省會(huì)城市，也是經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，會(huì)導(dǎo)致蝴蝶效應(yīng)，其他城市會(huì)群起效尤。而北京，上海的實(shí)例，充分的證明了所謂的搖號(hào)，限購(gòu)，根本解決不了交通擁堵，而地方政府卻一味使出限牌這個(gè)“殺手锏”，還美其名曰借鑒國(guó)外的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，并屢屢突然襲擊，令人對(duì)其管理智慧、管理目的提出強(qiáng)烈質(zhì)疑。下一只限牌令的靴子將砸向何處，會(huì)對(duì)民生、交通安全、市場(chǎng)秩序產(chǎn)生何種負(fù)面影響，政府公信力及管理水平將經(jīng)受更大的考驗(yàn)。（斯涵涵）
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