“素質(zhì)”是很多人喜歡掛在口頭的詞。電影《瘋狂的石頭》里，賊頭道哥教訓(xùn)手下小弟不夠低調(diào)時(shí)，就說(shuō)道：“素質(zhì)，注意你的素質(zhì)”。
在說(shuō)到素質(zhì)時(shí)，許多人大概有魯迅批國(guó)民性的公知幻覺(jué)，“國(guó)人素質(zhì)低”是他們?nèi)f金油式批判的落點(diǎn)。他們最常援引的“他山之石”，就是德國(guó)上千輛車(chē)為急救車(chē)讓道的背景資料。這的確挺能體現(xiàn)規(guī)則意識(shí)的水位。但正如學(xué)者劉瑜在《素什么質(zhì)》中說(shuō)的，規(guī)則意識(shí)這種“素質(zhì)”，也不是一遇到中國(guó)人就發(fā)生排異反應(yīng)。
這兩天，一段視頻也在網(wǎng)上熱傳。7月7日下午，有位深圳市民在東莞發(fā)病被送往深圳救治。當(dāng)急救車(chē)行駛至特別擁堵的南海大道玉泉路至深南立交附近路段時(shí)，數(shù)百輛車(chē)在聽(tīng)到警笛后主動(dòng)避讓?zhuān)瑸榧本溶?chē)讓出一條“生命通道”，急救車(chē)僅3分鐘就穿過(guò)那段最堵路段，順利就醫(yī)。
這無(wú)疑是則暖心新聞。警笛拉響，車(chē)輛步調(diào)一致地選擇避讓?zhuān)⒁?，不是幾輛幾十輛，而是幾百輛集體讓道。背后的“給救護(hù)車(chē)讓道”共識(shí)和“為生命讓路”意識(shí)，難能可貴。這般文明景象，也跟那種全稱(chēng)命題式的“素質(zhì)論”犄角相對(duì)。
在網(wǎng)上，有人將這稱(chēng)作“中國(guó)式禮讓救護(hù)車(chē)”，感慨“原來(lái)不是國(guó)外才有這樣的規(guī)則意識(shí)”，還有人表示對(duì)那些讓道司機(jī)肅然起敬。這聽(tīng)上去是“有一善，從而賞之，又從而歌詠嗟嘆之”，還夾雜些本土情愫乃至民族化情結(jié)，但未嘗不能理解：置于現(xiàn)實(shí)語(yǔ)境中，數(shù)百輛車(chē)一齊給救護(hù)車(chē)讓道，真挺讓人震撼的。跟前些年我們時(shí)常耳聞的“因生命通道被堵，受傷者在急救車(chē)中死亡”相比，這更是熨帖人心。
畢竟不比被整齊劃一的形式美感規(guī)訓(xùn)的團(tuán)體操，那些車(chē)在擁堵路面驟然像商量好了那樣，有序地避讓?zhuān)@實(shí)在不易。事實(shí)上，若有幾輛車(chē)借機(jī)亂穿或橫踞，那輛救護(hù)車(chē)可能都難順暢穿行。因而，這難免讓人在認(rèn)同中生出“與有幸焉”的情感共振。倒是“這不很正常嗎”“有啥好驚嘆的”之類(lèi)的聲音，超脫得不太接地氣。
就像我們說(shuō)某某影視劇中演員演技集體在線(xiàn)一樣，套用“素質(zhì)論”中的說(shuō)法，這次深圳“千車(chē)讓道救護(hù)車(chē)”事件中，司機(jī)們的素質(zhì)可謂集體在線(xiàn)。這樣的“集體在線(xiàn)”，支撐起了寓于頗具氣勢(shì)的讓道景象中的“汽車(chē)文明”。
之前我們見(jiàn)多了“老人跌倒不敢扶”場(chǎng)景，也動(dòng)輒受到“女子被撞后無(wú)人扶遭二次碾壓身亡”等慘劇的沖擊，“是守規(guī)則者不上街，還是不守規(guī)則者不上網(wǎng)”的討論也由之衍生。而深圳那些司機(jī)們的素質(zhì)在線(xiàn)，顯然不是“鍵盤(pán)俠”般的止于線(xiàn)上，而是付諸了切實(shí)行動(dòng)的。
但“素質(zhì)”這東西，從來(lái)都不是先賦的或自帶的，而是涵養(yǎng)出來(lái)的。考慮到某些背景，“千車(chē)讓道救護(hù)車(chē)”發(fā)生在深圳，或許不是偶然：2014年6月，深圳在全國(guó)范圍內(nèi)率先對(duì)“120”網(wǎng)絡(luò)100多臺(tái)一線(xiàn)救護(hù)車(chē)安裝行車(chē)記錄儀，啟動(dòng)“無(wú)憂(yōu)避讓”救護(hù)車(chē)系統(tǒng)，對(duì)避讓救護(hù)車(chē)而產(chǎn)生的違章記錄進(jìn)行篩除，讓深圳車(chē)主免除避讓救護(hù)車(chē)而違規(guī)行駛被罰的擔(dān)憂(yōu)。對(duì)超過(guò)設(shè)定時(shí)間不避讓的，人工甄別后扣3分。這其實(shí)就是用制度和規(guī)則“涵養(yǎng)”公共素質(zhì)。
近年來(lái)，也有不少城市為“避讓救護(hù)車(chē)”的既有規(guī)定注入了剛性。像北京明確拒不避讓或阻礙執(zhí)行急救任務(wù)的救護(hù)車(chē)通行將予以行政處罰；南京規(guī)定不避讓救護(hù)車(chē)可能記入信用記錄等。但就目前看，在將“如何在擁堵道路上給救護(hù)車(chē)、消防車(chē)讓道”寫(xiě)入駕考課程，交通安全法明確“左車(chē)向左，右車(chē)向右”的協(xié)作停靠具體方法等方面，中國(guó)還有不小的“師德國(guó)美國(guó)長(zhǎng)技以補(bǔ)漏”的空間。
文明也好，素質(zhì)也罷，都是規(guī)則導(dǎo)向的。有bug或無(wú)力的規(guī)則跟“沒(méi)素質(zhì)”之間，往往就是并蒂花。這是深圳“千車(chē)讓道救護(hù)車(chē)”啟示錄的精髓，也是我們?cè)谫潎@那些司機(jī)外應(yīng)漲的“姿勢(shì)”。（作者：佘宗明）
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