4月5日，一老人掃完墓后騎電動車載人回家，在南寧市青龍崗長安墓園門前路口轉(zhuǎn)彎時不慎摔倒，腳部流血受傷。在救護車到來前，行人遞來雨傘替他遮擋烈日?？紤]到節(jié)日人多車多，交警還用警車給救護車開道，讓救護車及時到達現(xiàn)場救治傷者。（4月6日 《南國早報》）

　　警車給救護車開道搶救危急病人，或者“護送”救護車趕赴急救現(xiàn)場，這是最近經(jīng)常出現(xiàn)在媒體上的頗具正能量的新聞，其積極意義固然值得點贊。不過，這些好事背后意味著什么呢？我們不妨挖掘一下其中那些令人憂慮的內(nèi)因。

　　顯然，警車護送急救車，不該成為新常態(tài)。試想，誰能確保每一次120急救車搶救危急患者時，警車都能準確無誤地到達急救車輛需要開道的地方？急救靠運氣，本身就是個灰色的笑話。再者，我們目前的警力資源并不富裕，如果警車在護送急救車時突發(fā)警情，耽誤了出警處理，壞事也隨之而來，不能不慎重。

　　由此可見，公眾敬畏急救車輛的鳴笛聲，比警車開道更有意義。但是，其實，現(xiàn)實生活中，急救車道被擠占現(xiàn)象十分嚴重，對急救車不聞不問，置之不理者也大有人在。不少的行人對執(zhí)行緊急任務的警車、消防車、120車輛的鳴笛都充耳不聞，缺乏必要的敬畏感，甚至對急救車輛的熟視無睹達到麻木的程度，令人揪心。當我們不文明的出行習慣和駕車習慣奪取一個人的生命時，我們就不內(nèi)心有愧嗎？

　　警車給120車開道搶救病人，是不得已而為之的下策。竊以為，真正該履行“開道”職責的，應該是《道路交通安全法》。該法第53條規(guī)定：警車、消防車、救護車、工程救險車執(zhí)行緊急任務時，可以使用警報器、標志燈具；在確保安全的前提下，不受行駛路線、行駛方向、行駛速度和信號燈的限制，其他車輛和行人應當讓行。如今，赫赫的法律條款成了白條，讓人徒生無奈。

　　急救車鳴笛鮮有人避讓，這既與我們公民的文明素質(zhì)有關，也和執(zhí)法部門的“有法不依，執(zhí)法不嚴”有關。倘若交管部門對不避讓急救車輛的行為出重拳、動真格地治理，誰還敢把急救車輛的鳴笛聲當優(yōu)美的旋律來欣賞？公民自覺性的培養(yǎng)，不能只靠公民的修養(yǎng)和慎獨，還應借助已有的法律條款相來推動，但愿這一點，別再成為無用的常識。(黃齊超)