高鐵已經(jīng)成為中國(guó)最閃亮的國(guó)家名片。特別是黨的十八大以來(lái)，中國(guó)“四縱四橫”高鐵主骨架基本建成，中國(guó)高鐵“走出去”邁出穩(wěn)健的第一步，高鐵正成為百姓獲得感最強(qiáng)的“中國(guó)創(chuàng)造”。(6月19日人民日?qǐng)?bào))

　　經(jīng)過(guò)多年的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)實(shí)踐，高鐵更長(zhǎng)了，中國(guó)更小了，人與人之間的距離更近了。從上世紀(jì)末的六次大提速，到本世紀(jì)初的“四縱四橫”路網(wǎng)規(guī)劃亮相，再到今年的版圖再擴(kuò)容，路網(wǎng)越織越大，車(chē)次越開(kāi)越密，讓 “說(shuō)走就走的旅行”越來(lái)越多。

　　中國(guó)高鐵跨越塞北，蜿蜒嶺南，馳騁東北，穿梭江南，高鐵經(jīng)濟(jì)與高鐵品牌的交相輝映，使百姓有滿滿的獲得感，也正因如此，實(shí)現(xiàn)了高鐵一年運(yùn)送旅客超14億人次的可喜成績(jī)。高鐵的安全準(zhǔn)點(diǎn)，舒適便捷確實(shí)提升了出行的幸福指數(shù)，發(fā)送旅客數(shù)量的不斷飆升，靠的是“內(nèi)外兼修”。

　　在硬件上，我國(guó)攻克了濕陷性黃土和軟土地區(qū)沉降變形控制難題，掌握了復(fù)雜地質(zhì)條件下高速鐵路地基處理和路基填筑技術(shù)，而且攻克了大斷面復(fù)雜隧道建設(shè)技術(shù)難題，并擁有了高速鐵路有砟、無(wú)砟軌道成套技術(shù)。為應(yīng)對(duì)復(fù)雜惡劣天氣與地理環(huán)境，自主設(shè)計(jì)高寒動(dòng)車(chē)組、防風(fēng)沙動(dòng)車(chē)組、耐高濕高溫動(dòng)車(chē)組，中國(guó)高鐵“硬實(shí)力”的勝出，體現(xiàn)在技術(shù)、設(shè)備、建設(shè)、實(shí)踐、管理的多方面綜合實(shí)力。

　　隨著高鐵建設(shè)的與時(shí)俱進(jìn)，與高端大氣的高鐵相匹配的“軟件服務(wù)”也緊跟著步伐?；疖?chē)站的自助“刷臉”通道，讓旅客在三到五秒的時(shí)間內(nèi)就可以快速進(jìn)站；室內(nèi)導(dǎo)航和客運(yùn)綜合服務(wù)系統(tǒng)，讓旅客微信搖一搖，就可以快捷地獲得站內(nèi)導(dǎo)航、呼叫輪椅或“小紅帽”等優(yōu)質(zhì)服務(wù)；可視對(duì)講系統(tǒng)，讓換乘旅客提前聯(lián)系到乘務(wù)員；很多客運(yùn)段微信公眾號(hào)，可以提前預(yù)約到美味餐食、咨詢(xún)服務(wù)。包子、三明治、特色小吃等多樣化的高鐵餐飲走上列車(chē)餐桌更為服務(wù)增強(qiáng)暖意。

　　實(shí)力與誠(chéng)意的疊加，讓中國(guó)高鐵走進(jìn)人們的心坎里，也讓中國(guó)高鐵走向世界，在世界高鐵舞臺(tái)上大展身手、屢有斬獲。我們期待中國(guó)高鐵一路高歌，唱響從跟跑到領(lǐng)跑的時(shí)代最強(qiáng)音。(李蕊)