對(duì)于“停車3分鐘熄火”，有網(wǎng)友吐槽，堵車時(shí)咋辦？（資料圖片）京華時(shí)報(bào)記者潘之望攝
京華時(shí)報(bào)訊“鼓勵(lì)環(huán)保駕駛，減少機(jī)動(dòng)車污染排放。在不影響車輛正常行駛的地段，提倡機(jī)動(dòng)車駕駛員在停車3分鐘以上時(shí)熄滅發(fā)動(dòng)機(jī)?！边@是《北京市大氣污染防治條例（草案修改稿）》第81條規(guī)定。這一規(guī)定是否合理、可行？
昨天，北京市大氣污染防治立法聽(tīng)證會(huì)在北京市人大常委會(huì)機(jī)關(guān)召開(kāi)，就此規(guī)定進(jìn)行聽(tīng)證。市環(huán)保局就聽(tīng)證事項(xiàng)進(jìn)行了簡(jiǎn)要說(shuō)明，建議改為強(qiáng)制規(guī)定。9位發(fā)言的代表并無(wú)一人明確反對(duì)該規(guī)定，但不管是“強(qiáng)烈支持派”還是“抱有隱憂派”，都就是否強(qiáng)制、如何執(zhí)法等細(xì)節(jié)問(wèn)題提出意見(jiàn)。
代表總體同意怠速污染
聽(tīng)證代表、空軍指揮學(xué)院退休教師李小溪一發(fā)言就表明態(tài)度：“我對(duì)停車熄火這事已經(jīng)觀察了好幾年。眾所周知，北京的大氣污染已經(jīng)嚴(yán)重到了非重視不可、非解決不可的程度，而最主要的污染源就是汽車尾氣污染。現(xiàn)在81條倡導(dǎo)的條款非常必要，但還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，要有懲罰措施?！?/p>
她援引數(shù)據(jù)支持自己：2.0排量的汽車重新啟動(dòng)一次，耗油1毫升，怠速5秒鐘，就要耗油1.1毫升，怠速耗油遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)熄火重啟。同樣，怠速排放的污染量也不可小視。
類似數(shù)據(jù)也被不少其他發(fā)言代表援引，其中包括兩名來(lái)自汽車行業(yè)內(nèi)的專家。代表們總體同意，怠速比熄火重啟往往更耗油、更污染環(huán)境，還有人指出，數(shù)據(jù)表明怠速比正常行駛對(duì)空氣的危害還要大。
停車3分鐘時(shí)限存爭(zhēng)議
原北京汽車研究所有限公司的汽車排放技術(shù)總監(jiān)肖亞平作為專家代表參加了聽(tīng)證會(huì)。她指出，發(fā)動(dòng)機(jī)重啟瞬間的油耗和污染物排放其實(shí)是最高的，其中一氧化碳的排放量可以比怠速時(shí)高出2至3倍。因此從熄火到重啟之間應(yīng)當(dāng)有個(gè)時(shí)間間隔，平均下來(lái)低于怠速的污染量，這條規(guī)定才談得上有意義。她認(rèn)為，3分鐘是個(gè)妥當(dāng)?shù)臅r(shí)間段。
但也有人覺(jué)得3分鐘過(guò)短，或者過(guò)長(zhǎng)。市人大代表、豐臺(tái)區(qū)民政局科長(zhǎng)李鳳芝提出，單位司機(jī)們普遍覺(jué)得3分鐘在路口不好操作，尤其堵車的時(shí)候，建議把容許時(shí)間延長(zhǎng)。國(guó)家民委研究室退休干部黃飛則說(shuō)，3分鐘可以靈活變動(dòng)，比如天氣污染預(yù)警3級(jí)時(shí)，可以縮至更短。
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