新京報訊 中國汽車工業(yè)協(xié)會(以下簡稱“中汽協(xié)”)昨日公布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，10月我國乘用車銷售129.89萬輛，環(huán)比下降1.27%，同比增長6.40%。日系乘用車銷量延續(xù)9月跌勢，且跌幅擴大。
數(shù)據(jù)顯示，10月日系車共銷售9.89萬輛，環(huán)比下降38.22%，同比下降59.41%，占有率比上月下降4.55個百分點，比上年同期下降12.34個百分點。這是日系車月度銷量自2009年以來首次低于10萬輛，市場占有率也是有統(tǒng)計以來首次跌破10%。
雖然日系車企在10月開展一系列市場促銷活動，但仍未能阻止跌勢。上個月，在銷量排名前十的乘用車生產(chǎn)企業(yè)中，日系品牌合資企業(yè)已完全不見蹤影。其丟掉的市場占有率被自主品牌及德系車搶占。
蓋世汽車網(wǎng)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2008年，日系在華國產(chǎn)車銷量為168.99萬輛，市場占有率達到頂峰，為30.2%。但此后開始持續(xù)下滑，目前已經(jīng)降至歷史最低點。
報告認為，日系車銷量增長連年下滑是日系車企對中國汽車市場的快速增長預計不足，還受到大規(guī)模召回事件、日本地震及釣魚島事件的影響；此外，與車型老化、競爭力下降也有關系。 (記者 謝濤)
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