捅山工在清理松動(dòng)的石塊
工作中的捅山工
望著剛剛處理過(guò)險(xiǎn)情的作業(yè)點(diǎn)，捅山工們臉上露出笑容。
首席記者 陳曉東 通訊員 王占軍 文圖
大河報(bào)報(bào)焦作訊 捅山工在鐵路部門是一個(gè)比較特殊的職業(yè)，他們行走在大山深處懸崖峭壁間，每天步行十幾公里山路巡視火車通過(guò)的陡峭石壁，排除有危險(xiǎn)的松動(dòng)石頭。
鄭州鐵路局月山工務(wù)段管轄的太焦鐵路有將近200人從事這樣的工作。汛期即將到來(lái)，他們?cè)趹已虑捅谏蠙z查防護(hù)網(wǎng)、排險(xiǎn)松動(dòng)石頭。太焦鐵路是晉煤外運(yùn)的重要通道，在晉城到月山段，山高坡陡，橋隧相連，鐵路依山傍溝，蜿蜒于太行山中。由于沿鐵路的山體多為石灰?guī)r結(jié)構(gòu)，山上的石頭風(fēng)化后，在汛期經(jīng)風(fēng)吹雨淋，時(shí)常掉到鐵路上，如果發(fā)現(xiàn)不了，后果不堪設(shè)想。為了及時(shí)清理山上松動(dòng)的石頭，為汛期火車安全行駛提供保證，每年汛期前對(duì)山體進(jìn)行檢查，清理松動(dòng)的石頭，便成為鐵路工務(wù)部門的重要任務(wù)。而擔(dān)負(fù)這一任務(wù)的，就是捅山工。
在月山工務(wù)段的孔莊橋隧工區(qū)，便有這么一群捅山工，該工區(qū)地處深山，遠(yuǎn)離城鎮(zhèn)，不通汽車。一到汛期前，捅山工就開始了一年一次的捅山工作。所謂捅山，就是利用植被還未完全生長(zhǎng)，山體便于觀察的時(shí)機(jī)，組織人員爬上鐵路兩側(cè)的山頭，對(duì)山體進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)活動(dòng)的石頭后，及時(shí)清理，防止其危及火車安全。每次捅山，他們都需要爬上山頂。山上沒(méi)有路，大家用鐮刀砍掉荊棘，用雙手扒開雜草，抬著繩索，背著沉重的工具，一步一滑地從陡峭的山坡登上山頂，再?gòu)?0多米高的懸崖上吊下來(lái)，冒著隨時(shí)被松動(dòng)石塊砸傷的危險(xiǎn)，檢查、排除松動(dòng)的石塊。
40歲的焦積宏可以說(shuō)是捅山工中的老人了，干了十幾年的捅山工作，在老焦眼里，這大山和自己有著深厚的感情。每次上山背著水和干糧，身上掛著安全繩，排除那些松動(dòng)的石塊，就好像排彈專家在拆除“定時(shí)炸彈”，以保證火車的通行安全。
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