交警部門:相關(guān)報(bào)告已遞交上級部門,正等回復(fù)
□記者 寧田甜
大河報(bào)訊 鄭開大道京港澳高速上橋口附近，因有村莊路口，且鄭開大道中間只是雙黃線隔離，有司機(jī)經(jīng)常在雙黃線上違章掉頭、附近村民也經(jīng)常違章橫穿雙黃線，加之鄭開大道上車速很高，導(dǎo)致事故多發(fā)。5月15日，此處就發(fā)生一起慘禍，因一輛轎車違章左轉(zhuǎn)掉頭，導(dǎo)致3輛車發(fā)生慘烈撞擊，奪走了兩條生命(詳見5月16日C04版)。對此，有網(wǎng)友發(fā)帖建議，鄭開大道中間能否設(shè)立硬隔離護(hù)欄，以減少事故發(fā)生？
昨日，記者致電交警六大隊(duì)獲悉，對此建議，他們已經(jīng)向上級部門打過報(bào)告。能否實(shí)現(xiàn)，如何實(shí)現(xiàn)，正等上級部門回復(fù)。
【網(wǎng)友發(fā)帖】 建議鄭開大道中間設(shè)置硬隔離
昨日，記者在大河論壇里看到，5月16日，網(wǎng)友“曲直”發(fā)表了主題為“避免鄭開大道慘禍的終極建議”的帖子。帖子中，該網(wǎng)友稱：“昨日（5月15日），由于一輛轎車違章掉頭，致使鄭開大道發(fā)生嚴(yán)重交通事故，2死3傷！3輛車受損！血的教訓(xùn)面前，應(yīng)該引起重視了?！?/p>
該網(wǎng)友建議，鄭開大道中間增加硬性隔離帶，形式可以像北三環(huán)中央隔離帶一樣，兩側(cè)有防撞桿，中間是綠化帶。它的好處有四：
硬性隔離，車輛無法違章掉頭，也無法駛?cè)雽γ孳嚨滥嫘?，行人等也不能穿越?/p>
單方向出現(xiàn)交通事故，車輛不會沖入對面車道和對面車輛對面相撞，極大減輕事故后果；
夜間行車，可遮擋對面車輛燈光，使夜間行車更安全；
美化道路，減輕司機(jī)疲勞。
該帖一出，即刻引來網(wǎng)友們的評論。有網(wǎng)友支持，大多數(shù)網(wǎng)友認(rèn)為“當(dāng)時(shí)設(shè)計(jì)時(shí)就應(yīng)該考慮到這個(gè)”、“值得考慮”。但也有少數(shù)網(wǎng)友擔(dān)心，“萬一改了會不會影響跑馬拉松”，該網(wǎng)友觀點(diǎn)一出，當(dāng)即遭到炮轟，網(wǎng)友質(zhì)疑此想法說：“馬拉松才一年一次，事故卻總在發(fā)生。是馬拉松重要還是人命重要？”
【交警回應(yīng)】 相關(guān)報(bào)告已遞交上級部門
昨日下午，記者將此情況反映給鄭州市公安局交警六大隊(duì)時(shí)，該大隊(duì)宣傳負(fù)責(zé)人崔戰(zhàn)立說，事發(fā)后，該大隊(duì)就在考慮六大隊(duì)負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)的鄭開大道中央能否設(shè)置硬隔離的事。
崔戰(zhàn)立說，鄭開大道上交警六大隊(duì)的轄區(qū)為京港澳高速和金水東路交叉口至鄭開大道和京港澳高速上橋口附近東側(cè)幾百米的距離。
該路段因有一個(gè)京港澳高速和鄭開大道交叉時(shí)出現(xiàn)的地下道，行車當(dāng)中會遇到上坡和下坡的彎道，車輛在下了坡上坡時(shí)車速很高，加之，附近有村莊小路，容易發(fā)生事故。這次事故發(fā)生后，交警就在思考在該段鄭開大道中間增設(shè)硬隔離。目前已將相關(guān)報(bào)告遞交鄭州市交警支隊(duì)和東區(qū)管委會。屆時(shí)，是增設(shè)鐵制硬隔離還是水泥隔離帶抑或像高速公路那樣的綠化帶，一切都需等上級部門意見。
崔戰(zhàn)立還說，除此之外，在這份申請報(bào)告上，他們也提到了該大隊(duì)所轄此段鄭開大道上增加如“事故多發(fā)路段”等溫馨提示的想法。
“我們所轄這段范圍是鄭開大道的起點(diǎn)，我們也只能負(fù)責(zé)我們轄區(qū)的申請。至于鄭開大道全程是否都能增設(shè)中央硬隔離，因?yàn)槿文敲撮L，涉及中牟、開封，實(shí)現(xiàn)的可能性大不大，不好說。”崔戰(zhàn)立說。
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