鄭武高鐵助推鄭州武漢高速起航
鄭州形成多個快速交通圈 旅行時間縮短50%以上
今天的高鐵檢票口，將不會再這么冷清。
鄭州
中原城市群“大十字”形骨架中心城市
鄭州是中原城市群“大十字”形骨架的中心城市，也是推動中部崛起的核心城市之一。
目前已開通運營了鄭西客運專線，鄭武、石鄭客運專線將正式投入運營，鄭州市對外客運專線網(wǎng)絡初具規(guī)模，提高了鄭州在全國路網(wǎng)中的地位和作用。
鄭州是連云港至阿拉山口的陸橋運輸大通道和滿洲里至港澳臺運輸大通道的交會處，在京廣和隴海干線的基礎上，將形成以鄭州為中心，5條向外輻射的高速鐵路網(wǎng)，將擬建鄭徐客運專線和鄭萬客運專線。
石武客運專線極大地提高了鄭州樞紐客運通過能力和充分發(fā)揮每條客運專線的運營效率。
鄭州與經(jīng)濟圈時空距離大大縮短
石武客專將進一步縮短鄭州與全國主要經(jīng)濟區(qū)的時空距離。鄭州對外可形成多個快速交通圈，旅行時間縮短50%以上，大大縮短鄭州與全國主要經(jīng)濟區(qū)的時空距離。
鄭州至環(huán)渤海經(jīng)濟圈：通過京鄭、京津等高速鐵路，2小時可達北京、3小時可達天津；鄭州至武漢城市圈：通過鄭武客運專線，2小時可達武漢；鄭州至長株潭城市群、珠三角：通過鄭武、武廣客運專線，3.5小時可達長沙、6.2小時可達廣州；鄭州至長三角：通過鄭徐客運專線、京滬高速鐵路，3小時可達南京、4小時可達上海；鄭州至關中天水經(jīng)濟區(qū)：通過鄭西客運專線，2小時可達西安；鄭州至成渝經(jīng)濟區(qū)：通過鄭萬客運專線、渝萬城際、成渝客運專線，5小時可達重慶、6小時可達成都；隨著中原城市群城際鐵路建成，可形成以鄭州為中心的城市群1小時交通圈。
今日，京廣高鐵鄭州至武漢段正式開通，伴隨著這條“超速”高鐵的通車，鄭州和武漢這兩個省會將最先嘗到甜頭。鄭武高鐵的開通運營將鞏固和加強鄭州樞紐在全國高速路網(wǎng)中的地位和作用。（記者 李雪/文 馬健/圖）
武漢
鄭武高鐵促成武漢樞紐性節(jié)點地位
石武客運專線開通運營將進一步助推武漢成為我國高速鐵路網(wǎng)中“承北啟南、聯(lián)系東西”的樞紐性節(jié)點地位。武漢市將形成京廣、滬漢蓉、西安至福州等三大客運通道在此交會、6條放射狀高速鐵路構成的對外高速鐵路網(wǎng)絡：
向北有京石武客運專線，連接鄭州、石家莊、北京及東北路網(wǎng)，向南有武廣客運專線，溝通長沙、廣州、深圳及港澳地區(qū)；向西通過漢宜鐵路，輻射重慶、成都等川渝地區(qū)；向東通過合武鐵路、京滬高速鐵路等連接了合肥、南京、上海等華東地區(qū)；向東南通過武九客運專線，形成中部地區(qū)至贛閩地區(qū)的快速客運通道；向西北方向經(jīng)襄陽規(guī)劃有武漢至西安客運專線，形成武漢至西北地區(qū)最便捷的客運大通道。
石武客運將與其他高速鐵路一起，形成以武漢為中心，輻射全國主要經(jīng)濟區(qū)域、全省2小時內(nèi)交通圈、省外8小時內(nèi)共8個交通圈層，吸引總人口近8億，武漢將與全國主要大中城市間基本實現(xiàn)客運高速化出行。
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