大橋“就醫(yī)”期間，大型載貨車輛需繞道行駛。
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好不容易等來了免費的“午餐”，可是有的車輛卻“吃”不到。從9月26日起，3軸以上（含3軸）大型載貨車輛就不能走黃河公路大橋了，因為在服役了26年之后，大橋生病了！何時恢復(fù)3軸以上（含3軸）大型載貨車輛正常通行，將根據(jù)大橋的“身體狀況”及車流量而定。
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發(fā)布：大橋“有恙”，部分貨車被限行
對3軸以上（含3軸）大型載貨車輛實行分流
從9月27日起，對行駛鄭州黃河公路大橋的3軸以上（含3軸）大型載貨車輛實行分流。大橋“就醫(yī)”期間，大型載貨車輛需繞道行駛，何時恢復(fù)3軸以上（含3軸）大型載貨車輛正常通行，將根據(jù)大橋加固維修情況再另行通知。
據(jù)省交通運輸廳相關(guān)部門工作人員介紹，鄭州黃河公路大橋為河南省內(nèi)跨越黃河的重要快速通道，也是107國道上的重要橋梁，自1986年10月1日建成通車，至今已“服役”26年。
在昨日的新聞發(fā)布會上，有關(guān)部門介紹說：大橋已運行26年，經(jīng)技術(shù)部門檢測，發(fā)現(xiàn)大橋有裂縫等“病害”，需要加固維修。為確保行人和車輛安全，9月26日，省交通運輸廳、公安廳聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于鄭州黃河公路大橋維修期間大型車輛繞行路線的公告》，對行駛鄭州黃河公路大橋的3軸以上（含3軸）大型載貨車輛實行分流繞道行駛。加固工程完成后，將依據(jù)大橋的檢測結(jié)果和車流量情況，科學(xué)制定限行分流等措施，確保大橋安全和暢通。
也就是說，此次加固維修工程結(jié)束之后，大型載貨車及其他載重較大的車輛依然有可能被限制從黃河公路大橋上通行。
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質(zhì)疑：為啥偏偏在取消收費的時候限行？
網(wǎng)友：是不是將一些車輛往其他收費道路上攆？
對于這次采取的限行措施，有的網(wǎng)友提出質(zhì)疑。
“怎么早不限行晚不限行，偏偏在取消收費的時候限行呢？”網(wǎng)友“河南佬”說，“將一部分車輛往其他收費道路上攆，是不是有盡量減少因免費帶來的損失的嫌疑呢？”
網(wǎng)友“小荷尖尖”指出：“過去，河南省交通運輸廳難以取消鄭州黃河公路大橋收費的一個重要原因是，如果取消該橋收費，很可能對該橋造成巨大的交通壓力，甚至出現(xiàn)擁堵，難以通行，還會使該橋迅速淪落為危橋。為什么收費的時候沒有檢查出大橋有裂縫，即將免費了，大橋就生病了呢？看來，收費可以避免使黃河橋淪落為危橋的說法并不成立哦?！?/p>
網(wǎng)友“一只鼻孔”認為：“如果未來貨車被黃河公路大橋限行，那么其免費通行的意義將被打折扣。起碼，對物流來講，起不到太大的促進作用?！?/p>
不過也有網(wǎng)友對限行表示肯定，有網(wǎng)友提出，上世紀八九十年代到現(xiàn)在，黃河公路大橋承載的交通流量不知增長了多少倍，加上貨車超重現(xiàn)象比較普遍，大橋的使用壽命未必就像原來設(shè)計的那么長，出現(xiàn)一定程度的“病害”也屬正常。限制載重貨車通行，有利于保障橋體安全，延長使用壽命。
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