百年前火車站旁建的一座碉堡
在一個(gè)不起眼的村莊北側(cè)，孤單地立著一個(gè)帶有火車站標(biāo)志的小車站，這個(gè)車站就是司趙火車站。當(dāng)?shù)氐睦先苏f，這個(gè)車站是100年前就建成的，經(jīng)過三次翻修，現(xiàn)在印有中國(guó)特有的火車標(biāo)志。
“這是鄭州僅存的上世紀(jì)初建成的小車站，具有較高的建筑值，說是古建與近現(xiàn)代建筑的結(jié)合，讓人驚異的是，當(dāng)年日軍為加強(qiáng)對(duì)鐵路線的占領(lǐng)，在這個(gè)小站建有碉堡，至今還在小站西側(cè)?！弊蛉障挛?，市文物考古研究院工作人員說道。
A
鄭州僅存百年前的火車站
“管城區(qū)最東側(cè)的南曹鄉(xiāng)有一個(gè)司趙村，那里有一個(gè)小火車站，是現(xiàn)在鄭州唯一保存較完好的河南僅存的火車站，有百年歷史了。”昨日上午，市文物考古研究院文物普查科的汪松枝介紹。
記者立即翻出鄭州地圖，找到鄭州轄區(qū)東側(cè)的司趙村，發(fā)現(xiàn)，這個(gè)村并沒有鐵路錢通過。
隨后，記者趕到了該村，在村西側(cè)記者看到了一個(gè)黃色外墻，中間高高的主屋，東西兩側(cè)帶著兩個(gè)跨耳的別致的房子，樣子像一個(gè)單層小別墅。這個(gè)門朝北的房子頂上正面上方三角空當(dāng)處有一個(gè)鐵路的標(biāo)志，下面寫著“司趙”兩個(gè)字。
房子門敞開著，記者走進(jìn)去看到門前堆著許多廢舊車零件，主房與東側(cè)的跨耳偏房是一個(gè)廢品收購(gòu)站，西跨耳的小門側(cè)邊寫著“修車”字樣，這是一間修理鋪?zhàn)印?/p>
在一旁修車的老趙介紹，這是當(dāng)年鄭州到開封的隴海鐵路上最小的火車站，就像電影《四等小站》里的火車站，“火車路改道不從俺村北過后，這個(gè)車站廢了，歸司趙村所有?！?/p>
B
火車站是由外國(guó)人參與建設(shè)的
家住司趙村86歲的趙大爺介紹，候車廳在西側(cè)，已經(jīng)只剩墻了，在他很小的時(shí)候就有了這個(gè)車站，只是到新中國(guó)成立后，車站頂被人翻新過加上了鐵路的標(biāo)記。
趙大爺說，現(xiàn)在這個(gè)車站的墻還是當(dāng)年建造時(shí)的墻，有100多年了。“當(dāng)時(shí)鐵路就在這個(gè)車北側(cè)，1976年鐵路向北移了4公里多，這里鐵軌被拆后，在原來鐵路路基上又修了這條從鄭州到杞縣的柏油路。”
參與鄭州文史資料編寫的70歲的王瑞明，從他保存的史料中，記者專門翻出了隴海鐵路的那段記錄。
王瑞明介紹，橫亙甘肅、陜西、河南和江蘇四省的隴秦豫海鐵路，由大清國(guó)提出建造，當(dāng)時(shí)設(shè)計(jì)全長(zhǎng)1759公里，當(dāng)時(shí)先建河南的洛陽到開封一段。清光緒二十九年（1903年）11月，由中國(guó)鐵路總公司督辦鐵路大臣盛宣懷，與比利時(shí)鐵路公司，簽訂了該鐵路的借款合同與行車合同。1905年6月正式開工，由比利時(shí)專家參與修建，在鄭州至開封沿鐵路修了近10個(gè)車站，司趙車站，就是其中一個(gè)小站，1909年12月完工通車。
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