二七廣場正興街段的路面恢復(fù)已經(jīng)基本完成，公交港灣也建設(shè)好了，可是細心的市民發(fā)現(xiàn)，原先為了給地鐵施工建設(shè)讓路的“廊橋”遲遲沒有復(fù)建的跡象。昨日，記者從軌道公司了解到，由于正興街兩側(cè)的地鐵站點通過地下通道聯(lián)通，具備了廊橋的功能，所以不再復(fù)建。同時，因地鐵拆除的中原路過街天橋也不再復(fù)建。
曾經(jīng)是亞洲最長的廊橋，正興街段拆除
2011年5月，由于二七廣場地鐵站的施工需要，二七廣場上U形空中廊橋西側(cè)，位于正興街上方的52米長過街廊橋開始拆除，當(dāng)時預(yù)計將在次年復(fù)建。
據(jù)資料顯示，二七廣場的廊橋建成于2004年1月17日，長578米，U形，共投資1.6億元，是亞洲目前最長的廊橋。
因為道路而四分五裂的二七廣場，依靠廊橋連接，成為行人穿行二七廣場的重要通道，同時因為連接起周圍的四座大商場，與廊橋連接的二層商鋪也從冷門變?yōu)榕R街旺鋪。
除了二七廣場的廊橋，中原路上省交通廳門前的過街天橋，也曾經(jīng)是旁邊二七區(qū)外國語小學(xué)學(xué)生們主要的過街通道，早在2009年為地鐵1號線的醫(yī)學(xué)院站建設(shè)讓路而拆除。
此外，為地鐵1號線讓道的天橋還包括人民路丹尼斯前的過街天橋。
二七廣場地鐵站
形成新的“地下廊橋”
對于市民的疑問，軌道公司有關(guān)負責(zé)人介紹，二七廣場站A出口位于鄭州華聯(lián)東門，F(xiàn)出口位于二七賓館西側(cè)，這兩個相對的出入口恰好成為拆除的廊橋段的替代通道，市民穿越正興街可走地下，不必進閘即可通過，也正因為功能已經(jīng)具備，所以拆除的廊橋不再復(fù)建。
本月26日開始試運營的1號線二七廣場站雖然只開放了3個出入口，但是該站共設(shè)計安裝10個地面出入口，其余7個將結(jié)合周邊商業(yè)配套，根據(jù)工程建設(shè)進度逐漸開放。而當(dāng)所有出入口開放之后，在二七廣場的地下，也形成了一個新的“廊道”，也就是說，市民不需購票或者刷卡進閘，通過地下也能繞行二七廣場一周，選擇任意路段上到路面或者進入商場。
另外，為了醫(yī)學(xué)院站讓路的中原路過街天橋拆除后，天橋南北兩側(cè)各有一個地鐵出入口，兼具地下通道功能，因此該天橋也不再復(fù)建。
人民路丹尼斯前的天橋，也因為出入口具備通道功能，不再復(fù)建。
雖然兼具了地下通道的功能，但是地鐵的運營到晚上9點半就停止了，通道還能暢通嗎？
記者了解到，在地鐵停止運營之后，運營公司會對地下站點進行清理，由于地下通道安裝有很多設(shè)備，所以在清場完畢后，通道也將關(guān)閉。（記者 辛?xí)郧?實習(xí)生 嚴雪/文 馬健/圖）
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