新鄭國(guó)際機(jī)場(chǎng)，外籍貨運(yùn)航班正在裝運(yùn)貨物。
空中是起飛的飛機(jī)，下面是T2航站樓工地上林立的塔吊
早上在周口喝胡辣湯，中午在韓國(guó)吃烤肉，晚上回鄭州吃燴面……在燦爛的陽(yáng)光下，河南人完成一次出國(guó)旅行，這是白日夢(mèng)嗎？隨著鄭州機(jī)場(chǎng)二期工程快速推進(jìn)、國(guó)際航線(xiàn)不斷開(kāi)通與加密、“米”字形高鐵的規(guī)劃落地，不說(shuō)位于高鐵十字框架上的城市，就連河南鐵路交通相對(duì)不便的南陽(yáng)、周口、濮陽(yáng)等地，依靠航空、鐵路、公路交織的多式聯(lián)運(yùn)，實(shí)現(xiàn)出國(guó)一日往返的夢(mèng)想已觸手可及。接天地之靈氣，迎八方之賓朋，在速度引領(lǐng)的航空時(shí)代，河南區(qū)位、交通優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步得到強(qiáng)化。
[機(jī)場(chǎng)建設(shè)]T2航站樓一天一個(gè)樣
3月5日上午，一陣風(fēng)迎面襲來(lái)，42歲的王云武趕緊閉上眼，扭過(guò)頭。風(fēng)過(guò)后，他下意識(shí)地清理耳朵、鼻子和面頰上的灰塵，看見(jiàn)記者，他咧開(kāi)干裂的嘴唇笑了，“對(duì)我們干建筑的來(lái)說(shuō)，風(fēng)沙大點(diǎn)不算啥，最難熬的是冷”。
王云武是湖北人，他所在的工程隊(duì)隸屬中建三局，負(fù)責(zé)鄭州機(jī)場(chǎng)二期T2航站樓東西指廊項(xiàng)目。去年11月，他們600多人的工程隊(duì)率先進(jìn)入機(jī)場(chǎng)二期工地。那時(shí)，工地剛剛完成拆遷，大面積的空地上，還沒(méi)有多少工棚和腳手架?，F(xiàn)在，多家施工單位都已進(jìn)場(chǎng)，一些地面建筑正在一天天長(zhǎng)高。
東西指廊項(xiàng)目要求3月底封頂，按正常工期，需要到6月才能干完。為了趕工期，他們晝夜不停施工，很多工人春節(jié)都沒(méi)回家。
王云武知道這個(gè)項(xiàng)目非同尋常，因?yàn)閹缀跆焯煊蓄I(lǐng)導(dǎo)到工地視察。項(xiàng)目經(jīng)理也常強(qiáng)調(diào)：“這是連天接地的大樞紐工程，百年大計(jì)，馬虎不得！”雖然工期趕得緊，但質(zhì)量要求嚴(yán)格，對(duì)每道工序，機(jī)場(chǎng)方都仔細(xì)審驗(yàn)。
[擴(kuò)建意義]樞紐建設(shè)關(guān)乎河南發(fā)展
王云武們知道他們加班加點(diǎn)建設(shè)的工程很重要，但不知道到底有多重要。重要到命之所系，從某種程度上說(shuō)，交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)是河南最大的優(yōu)勢(shì)，交通樞紐是河南的命脈！
3月6日，李克強(qiáng)在政府工作報(bào)告中提出，以海陸重點(diǎn)口岸為支點(diǎn)，形成與沿海連接的西南、中南、東北、西北等經(jīng)濟(jì)支撐帶。對(duì)此，河南省人大常委會(huì)副主任張大衛(wèi)解讀說(shuō)，“海陸重點(diǎn)口岸”中的“陸”，雖不能說(shuō)特指鄭州，但肯定包括鄭州在內(nèi)的內(nèi)陸口岸建設(shè)比較好的城市。
機(jī)場(chǎng)二期工程是河南交通樞紐建設(shè)的重中之重，因?yàn)?，現(xiàn)有的機(jī)場(chǎng)運(yùn)力已經(jīng)飽和，無(wú)力支撐快速崛起的河南向更高層次發(fā)展。
鄭州航空港區(qū)管委會(huì)黨政辦副主任李自強(qiáng)介紹，隨著航空客貨運(yùn)快速增長(zhǎng)，去年客運(yùn)總量1314萬(wàn)人次，貨運(yùn)總量25.6萬(wàn)噸。新開(kāi)航線(xiàn)53條，航線(xiàn)總數(shù)達(dá)到143條。1997年建成通航的鄭州機(jī)場(chǎng)，其承載能力嚴(yán)重不足，飛機(jī)降落時(shí)甚至出現(xiàn)空中盤(pán)旋的情況。
“趕工期”的不只是建筑工人，鄭州航空港區(qū)管委會(huì)負(fù)責(zé)人說(shuō)：建設(shè)之前需要拆遷，機(jī)場(chǎng)二期項(xiàng)目需新征地8587畝，涉及6個(gè)村莊，3255戶(hù)、13044人的170萬(wàn)平方米的房屋需要拆遷，是航空港區(qū)近年來(lái)一次性規(guī)模最大、耗資最多、涉及面最廣的征遷行動(dòng)。去年5月24日，征遷動(dòng)員，去年11月底，征遷完成。
加班加點(diǎn)是因?yàn)闀r(shí)不我待，按照規(guī)劃，2015年年底,T2航站樓將投入使用。
機(jī)場(chǎng)二期工程按滿(mǎn)足2020年旅客吞吐量2900萬(wàn)人次、貨郵吞吐量50萬(wàn)噸的目標(biāo)設(shè)計(jì)，在現(xiàn)跑道北側(cè)建設(shè)長(zhǎng)3600米的第二跑道和滑行道系統(tǒng)。升級(jí)后新鄭機(jī)場(chǎng)飛機(jī)停機(jī)位達(dá)到43個(gè)，最大的停機(jī)位可以停包括空中客車(chē)A340和波音B777在內(nèi)的最先進(jìn)的飛機(jī)機(jī)型。
屆時(shí)，鄭州機(jī)場(chǎng)將成為繼上海虹橋機(jī)場(chǎng)之后，全國(guó)第二個(gè)集城際鐵路、高速公路、高速鐵路等多種交通方式無(wú)縫連接的機(jī)場(chǎng)。
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