映象網(wǎng)訊（記者 張雅平）2014年4月3日，在蘭考縣政府會議室，蘭考縣人民政府副縣長聞捷、歐貝飛機董事長孟勐以及上海圓斐航空負責(zé)人的手握在了一起，三方將合作共建蘭考通用航空機場，主要服務(wù)于農(nóng)林業(yè)。
【簽約】
蘭考將建通用航空機場
根據(jù)合作協(xié)議，河南歐貝飛機有限公司（簡稱“歐貝飛機”）將獨資在蘭考建設(shè)主要服務(wù)農(nóng)林業(yè)的通用機場。上海圓斐航空科技有限公司（簡稱“圓斐航空”）是國內(nèi)首家從事通用航空管理咨詢的公司，鑒于蘭考通用航空機場的公益性，將免費提供機場建設(shè)的前期咨詢服務(wù)。
蘭考縣人民政府副縣長聞捷介紹，蘭考通用航空機場初步選址在蘭考紅廟鎮(zhèn)，這是一塊集體林地，不占用耕地資源。一期修建600米跑道，占地300畝左右，相當于其他通用機場面積的1/10。
據(jù)了解，該通用機場的建設(shè)分兩期，本著功能優(yōu)先的原則，一期主要是建設(shè)簡易的機庫及相關(guān)配套設(shè)施，主要滿足農(nóng)業(yè)航空；二期將考慮做小飛機的組裝和生產(chǎn)。
【揭秘】
周邊縣市都會受益
農(nóng)業(yè)航空？不少人對這個詞可能還很陌生。但一些有眼光的農(nóng)民已經(jīng)先行嘗到了甜頭。
拿延津縣農(nóng)民孟慶珍來說，2014年春節(jié)前，他自費購置了兩架農(nóng)用無人直升機。兩架無人植保飛機，1分鐘就能給兩畝多地噴灑農(nóng)藥，相當于100個勞動力的工作量。自購買無人植保飛機以來，訂單不斷，還遠赴山東等地作業(yè)。據(jù)孟慶珍的預(yù)測，兩年就能收回成本。
和無人植保飛機相比，農(nóng)用飛機的功能更強大：1架Y-5B飛機10天的工作量，相當于100臺動力噴霧機20天的工作量，相當于100個農(nóng)業(yè)工人160天的工作量。
紅廟鎮(zhèn)鎮(zhèn)長蔡玉梅認為，在紅廟鎮(zhèn)建一個服務(wù)于農(nóng)業(yè)的通用機場，肯定會有良好的發(fā)展空間。蔡玉梅說，原來紅廟鎮(zhèn)的種糧大戶也嘗試過租賃飛機噴藥施肥，但都是小飛機，續(xù)航里程有限，從外地調(diào)過來，比較麻煩。如果在紅廟鎮(zhèn)建一個通航機場，輻射半徑應(yīng)該能達到1000公里，周邊縣市都會受益。
【打探】
首期主要是農(nóng)用飛機作業(yè)
歐貝飛機總經(jīng)理李云東介紹，建設(shè)蘭考通用機場是歐貝飛機進入農(nóng)林業(yè)通用航空的第一步，在圓斐航空的幫助下，歐貝飛機將力爭把蘭考通用航空機場建設(shè)成全省乃至全國農(nóng)業(yè)通航機場的標桿，并著手準備籌建以農(nóng)林作業(yè)為主的通用航空公司。
他表示，下一步歐貝飛機將借助圓斐航空和自身在通用航空業(yè)的影響力，吸引更多通航企業(yè)在蘭考通用航空機場設(shè)立基地，開展人工增雨、農(nóng)業(yè)噴灑等業(yè)務(wù)，加快促進蘭考農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的進程。
【規(guī)劃】
我省已批準建設(shè)4個通用機場
建設(shè)蘭考通用航空機場，歐貝飛機看準的就是“河南今年有望進入低空空域開放區(qū)域”的美好前景。
據(jù)了解，通用航空被稱為繼汽車和房地產(chǎn)之后的“最后一塊蛋糕”，不少專家推算，未來10年，通用航空將帶動萬億產(chǎn)業(yè)規(guī)模。而鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)上升為國家戰(zhàn)略，更為我省通用航空的發(fā)展，提供了良好的機遇和空間。
據(jù)悉，我省已經(jīng)審批了新鄉(xiāng)長垣、駐馬店平輿、安陽林州和周口四個通用機場，平頂山、商丘的機場正在醞釀。蔡玉梅表示，紅廟鎮(zhèn)政府全力支持歐貝飛機建設(shè)的蘭考通用航空機場。她說，雙方在簽署協(xié)議后，將可研報告送省發(fā)改委審批。如果一切進行順利，蘭考通用航空機場有可能成為我省第5個通用機場。
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農(nóng)業(yè)航空小知識
農(nóng)業(yè)航空（ agricultural aviation），是使用民用航空器從事農(nóng)業(yè)、林業(yè)、牧業(yè)、漁業(yè)生產(chǎn)及搶險救災(zāi)的作業(yè)飛行，如農(nóng)作物化學(xué)除草、葉面施肥、噴施微量元素、防治病蟲害、草原播種、防治森林害蟲、航空護林、森林化學(xué)藥劑滅火、空中照相、航測、人工增雨、廣告宣傳、搶險救災(zāi)等飛行活動。
1918年美國用飛機噴灑砷素劑防治牧草害蟲成功，開創(chuàng)了農(nóng)業(yè)航空的歷史。隨后加拿大、蘇聯(lián)、德國和新西蘭等國也將飛機用于農(nóng)業(yè)。中國從1951年開始用飛機參加防治東亞飛蝗、護林防火和播種造林等工作，1956年中國民用航空局設(shè)立專業(yè)航空機構(gòu)，開展多種農(nóng)業(yè)航空業(yè)務(wù)。
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