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昨天雖是無(wú)車日，但鄭州依舊擁堵不堪

　　昨天是無(wú)車日，和往年一樣，路上堵成一片。

　　從9月15日“公交出行宣傳周”開(kāi)始前一天，河南商報(bào)記者就等著鄭州市政府公布無(wú)車日活動(dòng)方案。直到9月21日下午，方案也沒(méi)有公布。

　　其實(shí)，從2012年起，在無(wú)車日當(dāng)天，鄭州市政府劃定限行區(qū)域后，就不再采取扣分和處罰措施。

　　為何政府沒(méi)有出臺(tái)無(wú)車日活動(dòng)方案？一知情人士分析，目前鄭州市區(qū)施工較多，通行困難；臨近雙節(jié)，市民購(gòu)物需求增多，限行影響出行；鄭州市機(jī)動(dòng)車保有量突破300萬(wàn)輛，無(wú)車日限行并不現(xiàn)實(shí)。事實(shí)上，去年無(wú)車日，就有專家表示，在公共交通分擔(dān)率不足的現(xiàn)狀下，無(wú)車日形同虛設(shè)。

　　采訪中，河南商報(bào)記者隨機(jī)詢問(wèn)多位司機(jī)，多數(shù)人并不知道無(wú)車日。

　　顯然，無(wú)車日倡導(dǎo)綠色出行的初衷，經(jīng)過(guò)9年推行，并未深入人心。如何讓無(wú)車日不淪為一句口號(hào)，還有很多事要做。（記者陳詩(shī)昂唐韜/攝）

文章關(guān)鍵詞：無(wú)車日;無(wú)車區(qū)域;塞車責(zé)編：王芳菲

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