以后,河南消費者購買勞斯萊斯、賓利、寶馬、奔馳等平行進口車不用再遠赴青島等港口城市了。12月5日,記者從青島國際汽車口岸進駐河南新聞發(fā)布會上獲悉,青島國際汽車口岸已正式進入河南市場。當天,青島口岸在我省唯一授權(quán)的展示交易中心——德美華汽車銷售有限公司也正式開門迎客。
“青島國際汽車口岸”河南授權(quán)展示交易中心是外地進口車口岸在河南布局的首個項目。該展示交易中心帶來的平行進口車銷售、保養(yǎng)、售后新模式也將攪動鄭州平行進口車市場“一池春水”,給鄭州乃至中原進口車市帶來新氣象。
據(jù)了解,平行進口汽車,是指未經(jīng)品牌廠商授權(quán),貿(mào)易商從海外市場購買,并引入中國市場進行銷售的汽車。(記者 宋敏)
一直以來平行貿(mào)易進口車(非中規(guī)進口車)由于難上牌、沒有售后服務(wù)、經(jīng)營不規(guī)范等問題,是汽車銷售的灰色地帶,但是由于非中規(guī)進口車的價格優(yōu)勢和車型的新、奇、特,還是吸引著不少購車者。
常年從事汽車產(chǎn)業(yè)研究的清華大學汽車工業(yè)系教授趙福全完全認同徐秉金的觀點,他認為,改變中國產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀的最好抓手,就是盡快修改品牌管理辦法。徐秉金告訴記者,在一線走訪的過程中,由于獨家壟斷造成的進口車市場的現(xiàn)狀讓他觸目驚心。
日前,上海市商務(wù)委員會公布首批17家平行進口汽車試點企業(yè)名單,榜單中的經(jīng)銷商以上海本地為主,但北京有一家經(jīng)銷商集團入榜,這表示北京地區(qū)的消費者也能夠在本地買到平行進口汽車了。
記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),一些國外車廠充分利用了《辦法》存在的漏洞,造成了境外廠家強勢地位,國外廠商通過控制定價權(quán)牟取暴利等?!薄 「邼A等多名長期從事進口汽車經(jīng)營的人士向記者證實,國外廠商限定國內(nèi)經(jīng)銷商售價的行為長期存在。
今年上半年,我國汽車進口量出現(xiàn)下滑,銷售增速同比也明顯放緩,庫存量仍然處于較高的水平。部分進口車經(jīng)銷商負責人介紹,目前店內(nèi)庫存較一二季度又有上升,且消費者需求呈現(xiàn)下滑之勢。
在國內(nèi),進口汽車賣到消費者手中需要經(jīng)過廠家、中國總代理、4S店三個環(huán)節(jié)。按照我國《汽車品牌銷售實施管理辦法》規(guī)定,整個進口汽車流通環(huán)節(jié)中,總經(jīng)銷商對包括定價權(quán)、零部件供應(yīng)、售后服務(wù)等一系列環(huán)節(jié)享有絕對的控制權(quán)。
在美國一臺價值2萬多美元的Jeep牧馬人,在中國最低售價近50萬,是美國售價3倍多。以美國市場為例,一輛排量為3.0TFSI的低功率版奧迪Q7在美國售價為46250美元,約合人民幣29.2萬元,而其在中國售價為82.1萬元,價差超過150%。
售后服務(wù)環(huán)節(jié)亦如此,進口車企通過全權(quán)負責零配件的進口價格以及確定經(jīng)銷商工時費用,將售后服務(wù)利潤掌握在手中。究其原因,各汽車跨國公司利用《汽車品牌銷售管理辦法》所涉及的汽車品牌授權(quán)的相關(guān)內(nèi)容,形成進口車總經(jīng)銷商對市場的事實性壟斷,并實現(xiàn)暴利。
售后服務(wù)環(huán)節(jié)亦如此,進口車企通過全權(quán)負責零配件的進口價格以及確定經(jīng)銷商工時費用,將售后服務(wù)利潤掌握在手中。究其原因,各汽車跨國公司利用《汽車品牌銷售管理辦法》所涉及的汽車品牌授權(quán)的相關(guān)內(nèi)容,形成進口車總經(jīng)銷商對市場的事實性壟斷,并實現(xiàn)暴利。
由于賣車虧損,加上總經(jīng)銷商大眾進口車要求經(jīng)銷商現(xiàn)款提車,龐大的庫存壓力讓進口大眾經(jīng)銷商現(xiàn)金流緊繃。迫于巨大庫存壓力占用巨額資金,從去年上半年開始,已經(jīng)有部分經(jīng)銷商暫停向大眾進口車銷售公司進貨。
伴隨著今年以來國家發(fā)改委對于企業(yè)反壟斷執(zhí)法的力度驟然加大,繼手機、白酒、奶粉等行業(yè)之后,汽車行業(yè)反壟斷調(diào)查開始風聲鶴唳。一位業(yè)內(nèi)人士對《華夏時報》記者透露,2012年進口車行情出現(xiàn)拐點,經(jīng)銷商和廠家的對立矛盾升級,“甚至有很多經(jīng)銷商把廠家告到了發(fā)改委,成為了引發(fā)此番涉及汽車行業(yè)反壟斷調(diào)查的部分誘因?!?
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