即將建成通車的鄭徐高鐵，在加入高鐵網(wǎng)之后，先通“筋骨”，即軌道實現(xiàn)與其他線路相通，再通“經(jīng)脈”，即控制軟件聯(lián)通。記者昨日從鄭州鐵路局鄭州電務段獲悉，鄭徐高鐵“經(jīng)脈”近日完全打通，引入鄭州東樞紐軟件換裝施工順利完成，實現(xiàn)該線路與京廣高鐵、鄭西高鐵、鄭開和鄭機城際鐵路在鄭州東樞紐“握手”。

　　在鄭徐高鐵開通前，可以看得見的是鋼軌線路貫通，接觸網(wǎng)架設，以及車站站房完工。但是，還有一件看不見的大事要做，那就是列車控制軟件系統(tǒng)要進行換裝施工。什么意思呢？據(jù)鄭州電務段人士解釋，鄭州東站內(nèi)設有京廣場、徐蘭場、城際場，“在鄭徐高鐵開通之際要實現(xiàn)這三個場的互聯(lián)互通”。

　　據(jù)鄭州電務段相關負責人介紹說，除將三個場互聯(lián)之外，還要對相關線路信號控制系統(tǒng)之間的軟件進行換裝升級，實現(xiàn)兼容互通的功能。

　　該人士說，此次換裝施工的主要任務是更換列控軟件系統(tǒng)，共涉及鄭徐高鐵、京廣高鐵、鄭西高鐵、鄭開城鐵、鄭機城鐵等高鐵線路上的17個車站、5個線路所和4個調(diào)度臺，對相鄰的北京鐵路局、西安鐵路局、武漢鐵路局、上海鐵路局的運輸秩序也有較大影響。

　　鄭州電務段相關人士認為，換裝施工完成標志著鄭徐高鐵開通運營前最重要、最關鍵的控制性工程順利開通，工程完成后實現(xiàn)了鄭徐高鐵與京廣高鐵、鄭西高鐵、鄭開城鐵、鄭機（鄭州東至機場）城鐵在鄭州東高鐵樞紐互聯(lián)互通，也標志著我國中西部高鐵同東部高鐵實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)。

　　據(jù)記者了解，7月26日和8月2日，鄭州鐵路局和有關施工單位還將夜間施工，對剩余的兩組道岔進行插鋪、安裝和調(diào)試，到那時，鄭徐高鐵與京廣高鐵、鄭西高鐵的互聯(lián)互通配套工程將全部完成。

　　鄭徐高鐵線路全長近362公里，沿線共設9個車站；開通運營后，從鄭州到徐州最快僅需1小時20分鐘左右，到上海僅需要4小時左右。