河南商報(bào)記者 宋曉珊
8月中旬,《河南商報(bào)》報(bào)道了鄭州電動(dòng)汽車(chē)的推廣熱而境遇冷的尷尬境地。
昨天,鄭州市人民政府網(wǎng)連發(fā)兩份文件,為新能源汽車(chē)的推廣打了一個(gè)“包票”:2020年全市共推廣3.3萬(wàn)輛新能源汽車(chē),而配套建成的充電樁足夠10萬(wàn)輛新能源汽車(chē)“吃飽”。
【鄭州目標(biāo)】
5年內(nèi)至少推廣3.3萬(wàn)輛
鄭州市《關(guān)于新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用及產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的實(shí)施意見(jiàn)》提到,力爭(zhēng)到2020年將鄭州市建設(shè)成為全國(guó)重要的新能源汽車(chē)研發(fā)和生產(chǎn)基地。鄭州將在重點(diǎn)領(lǐng)域推廣電動(dòng)汽車(chē),2016年~2020年,力爭(zhēng)全市推廣新能源汽車(chē)不低于3.3萬(wàn)輛。2016年要推廣不低于4000輛,2017年不低于4800輛,2018年不低于6200輛,2019年不低于8000輛,2020年不低于1萬(wàn)輛。
【推廣措施】
公交車(chē)“先行”
鄭州市區(qū) (包括上街區(qū)、鄭州高新區(qū)、鄭州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)、鄭東新區(qū))新增及更新的公交車(chē),2016年起全部采用新能源汽車(chē)。
各縣(市)及鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)新增公交車(chē)中新能源汽車(chē)的比重也將達(dá)到六成以上。此外,2018年起全部采用新能源汽車(chē)。
公務(wù)車(chē)當(dāng)“標(biāo)桿”
全市政府機(jī)關(guān)和公共機(jī)構(gòu)2016年~2017年新增及更新的車(chē)輛中新能源汽車(chē)的比重分別達(dá)到60%、80%,2018年起全部采用新能源汽車(chē)。
私企、個(gè)人購(gòu)買(mǎi)有補(bǔ)貼
2016年起,全市新增的巡游出租車(chē)全部采用純電動(dòng)汽車(chē)。
對(duì)企業(yè)和私人購(gòu)買(mǎi)的新能源汽車(chē)按相關(guān)規(guī)定給予補(bǔ)貼,并通過(guò)降低使用環(huán)節(jié)成本等政策,鼓勵(lì)企業(yè)日常辦公車(chē)輛、通勤班車(chē)和私家車(chē)等領(lǐng)域應(yīng)用新能源汽車(chē)。
配套設(shè)施跟上
2016年,鄭州市全市建成城市充換電站5座、充電樁3000個(gè)。
到2020年,基本建成 “適度超前、車(chē)樁相隨、智能高效”的充換電基礎(chǔ)設(shè)施體系,充電樁與電動(dòng)汽車(chē)的比例力爭(zhēng)達(dá)到1∶3,基本滿(mǎn)足10萬(wàn)輛左右電動(dòng)汽車(chē)的充電需求。
【看看補(bǔ)貼】
今明后三年購(gòu)買(mǎi)有補(bǔ)貼
至于如何補(bǔ)貼,鄭州市出臺(tái)了《關(guān)于鼓勵(lì)新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用若干政策》,該政策執(zhí)行的具體期限為2016年1月1日至2018年12月31日。
部分補(bǔ)貼方式:
1.對(duì)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)的新能源車(chē)輛 (不含公交車(chē)),鄭州市財(cái)政按照中央財(cái)政補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)1∶0.6的比例給予配套補(bǔ)貼,省市兩級(jí)財(cái)政補(bǔ)貼之和不超過(guò)中央財(cái)政補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)、且不超過(guò)扣除中央財(cái)政補(bǔ)貼后車(chē)輛銷(xiāo)售價(jià)格的60%。
2. 對(duì)非財(cái)政投資的公交運(yùn)營(yíng)企業(yè)購(gòu)買(mǎi)的新能源公交車(chē),參照中央財(cái)政補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn),由鄭州市財(cái)政和省財(cái)政共同承擔(dān),按照1∶1的比例給予配套補(bǔ)貼,省市兩級(jí)財(cái)政補(bǔ)貼之和不超過(guò)扣除中央財(cái)政補(bǔ)貼后車(chē)輛銷(xiāo)售價(jià)格的60%。
3.對(duì)使用財(cái)政資金購(gòu)買(mǎi)的新能源汽車(chē),不再享受市級(jí)財(cái)政配套補(bǔ)貼。
工信部此次不僅公布了針對(duì)“騙補(bǔ)”企業(yè)的處罰,同時(shí)還完善了新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策,堵住了“騙補(bǔ)”漏洞。還將加強(qiáng)車(chē)輛使用情況的考核以及監(jiān)管制度,實(shí)施動(dòng)力電池統(tǒng)一編碼制度,加強(qiáng)對(duì)新能源汽車(chē)產(chǎn)品的市場(chǎng)抽樣核查,加大對(duì)違法違規(guī)行為的處罰力度。
今年9月份《鄭州市鼓勵(lì)新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用若干政策》出臺(tái)后,配套的具體實(shí)施細(xì)則何時(shí)出臺(tái)一直備受關(guān)注。除享受純電動(dòng)乘用車(chē)購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼和使用環(huán)節(jié)補(bǔ)貼外,市財(cái)政另外給予每輛3萬(wàn)元的推廣應(yīng)用補(bǔ)貼資金。
今年9月份《鄭州市鼓勵(lì)新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用若干政策》出臺(tái)后,配套的具體實(shí)施細(xì)則何時(shí)出臺(tái)一直備受關(guān)注。
從現(xiàn)在起,鄭州巡游出租車(chē)司機(jī)換新車(chē)時(shí)買(mǎi)純電動(dòng)車(chē),就可以申請(qǐng)每輛3萬(wàn)元的補(bǔ)貼。自9月鄭州市出臺(tái)新能源車(chē)補(bǔ)貼政策以來(lái),鄭州新能源車(chē)補(bǔ)貼細(xì)則終于出臺(tái),所有今年購(gòu)買(mǎi)了新能源車(chē)的小伙伴可以出手申請(qǐng)補(bǔ)貼了。
新能源汽車(chē)政策著力點(diǎn)可以考慮向研發(fā)端和基礎(chǔ)設(shè)施搭建上傾斜,那些光靠吃補(bǔ)助存活的企業(yè)必將被市場(chǎng)淘汰?!彪S著我國(guó)2016—2020年新能源汽車(chē)銷(xiāo)售端的財(cái)政補(bǔ)助逐步退坡,那些光靠吃補(bǔ)助存活的企業(yè)必將被市場(chǎng)淘汰,技術(shù)才是立足市場(chǎng)的根本,真正致力創(chuàng)新的企業(yè)必將贏得競(jìng)爭(zhēng)。
“傳統(tǒng)汽車(chē)領(lǐng)域,95%以上核心技術(shù)由外國(guó)公司控制,再想有所突破,難上加難?!?合眾汽車(chē)董事長(zhǎng)方運(yùn)舟認(rèn)為,在新能源汽車(chē)領(lǐng)域,國(guó)內(nèi)外基本上處于同一個(gè)起跑線(xiàn),有與國(guó)際車(chē)企同臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)的實(shí)力。
豐田汽車(chē)公司計(jì)劃于今年12月新成立內(nèi)部創(chuàng)新機(jī)構(gòu),負(fù)責(zé)開(kāi)發(fā)電動(dòng)車(chē)(EV),推動(dòng)產(chǎn)品盡快投放市場(chǎng),并計(jì)劃于2020年大規(guī)模量產(chǎn)。這意味著原先在豐田內(nèi)部作為儲(chǔ)備技術(shù)的電動(dòng)車(chē),在新能源賽場(chǎng)上將從替補(bǔ)晉升為參賽主力之一。
在北京持續(xù)限購(gòu)、限行的大政策背景下,傳統(tǒng)燃油車(chē)的號(hào)牌成極度稀缺資源。而隨著北京市對(duì)新能源汽車(chē)的不搖號(hào)、不限行等政策優(yōu)待,新能源汽車(chē)的號(hào)牌資源也正在走向稀缺。
9月23日上午,“首屆中國(guó)(鄭州)新能源汽車(chē)及智能駕駛峰會(huì)暨河南新能源汽車(chē)展覽交易會(huì)”在中原國(guó)際博覽中心開(kāi)幕,800多位行業(yè)大咖齊聚綠城,共同論道新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
昨天上午,鄭州市政府主辦的首屆中國(guó)(鄭州)新能源汽車(chē)及智能駕駛峰會(huì)召開(kāi)。具體而言,新建住宅配建停車(chē)位要100%建設(shè)充電設(shè)施或預(yù)留建設(shè)安裝條件,其中,不少于2%的車(chē)位應(yīng)與住宅項(xiàng)目同步建成充電設(shè)施,達(dá)到同步使用要求。
原則上,新建住宅配建停車(chē)位要100%建設(shè)充電設(shè)施或預(yù)留建設(shè)安裝條件,其中,不少于2%的車(chē)位應(yīng)與住宅項(xiàng)目同步建成充電設(shè)施,達(dá)到同步使用要求。對(duì)已建住宅區(qū)和社會(huì)公共停車(chē)場(chǎng)分別按照不低于有效車(chē)位3%、10%的比例安裝充電設(shè)施。
原則上,新建住宅配建停車(chē)位要100%建設(shè)充電設(shè)施或預(yù)留建設(shè)安裝條件,其中,不少于2%的車(chē)位應(yīng)與住宅項(xiàng)目同步建成充電設(shè)施,達(dá)到同步使用要求。對(duì)已建住宅區(qū)和社會(huì)公共停車(chē)場(chǎng)分別按照不低于有效車(chē)位3%、10%的比例安裝充電設(shè)施。
在電動(dòng)汽車(chē)的“后補(bǔ)貼時(shí)代”里,除了政策激勵(lì),電動(dòng)汽車(chē)的市場(chǎng)化推進(jìn)才是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的長(zhǎng)遠(yuǎn)目標(biāo),為此企業(yè)也在做諸多探索。
在電動(dòng)汽車(chē)的“后補(bǔ)貼時(shí)代”里,除了政策激勵(lì),電動(dòng)汽車(chē)的市場(chǎng)化推進(jìn)才是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的長(zhǎng)遠(yuǎn)目標(biāo),為此企業(yè)也在做諸多探索。
北京市經(jīng)信委官網(wǎng)上周公布了《北京市示范應(yīng)用純電動(dòng)小客車(chē)產(chǎn)品備案信息(第8批)》,共有8款車(chē)型入圍,其中北汽EX200、特斯拉Model X都是首次入圍。
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