本報(bào)訊 (記者 孫娟)昨日,記者從鄭州市決戰(zhàn)“十三五”軌道交通動(dòng)員會(huì)上獲悉,按照市委、市政府確定的“十三五”期間軌道交通發(fā)展總體目標(biāo),到“十三五”末,軌道交通運(yùn)營(yíng)總里程要超過(guò)300公里,在建和運(yùn)營(yíng)里程超過(guò)470公里,公共交通機(jī)動(dòng)化出行分擔(dān)率達(dá)到65%以上。
實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo),我市必須在今明兩年內(nèi)新開(kāi)工建設(shè)12條線(xiàn)路,任務(wù)繁重而艱巨,為此,會(huì)議列出全市“十三五”軌道交通建設(shè)“時(shí)間表”:2016年,開(kāi)工建設(shè)2號(hào)線(xiàn)二期工程等6個(gè)工程項(xiàng)目;2017年,開(kāi)工建設(shè)6個(gè)工程項(xiàng)目,春節(jié)前實(shí)現(xiàn)1號(hào)線(xiàn)二期、城郊鐵路二期開(kāi)通試運(yùn)營(yíng);2018年,力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)2號(hào)線(xiàn)二期通車(chē)試運(yùn)營(yíng);2019年,實(shí)現(xiàn)3個(gè)工程項(xiàng)目通車(chē)試運(yùn)營(yíng);2020年,實(shí)現(xiàn)4條線(xiàn)路通車(chē)試運(yùn)營(yíng)。另外,2021年,實(shí)現(xiàn)兩條線(xiàn)路通車(chē)試運(yùn)營(yíng);2022年,實(shí)現(xiàn)兩條線(xiàn)路通車(chē)試運(yùn)營(yíng)。
地鐵1號(hào)線(xiàn)綠城通 自助充售機(jī)投用
本報(bào)訊 (記者 聶春潔)記者昨日從鄭州城市一卡通公司獲悉,為給市民充、購(gòu)綠城通提供最大便利,綠城通首次在地鐵1號(hào)線(xiàn)9個(gè)站點(diǎn)安裝9臺(tái)自助充售機(jī),市民可自助辦理購(gòu)卡、充值業(yè)務(wù)。
據(jù)介紹,此次安裝的綠城通自助充售機(jī)具備購(gòu)卡、充值、余額查詢(xún)和充值券功能,目前除充值券功能暫未開(kāi)啟外,其他功能均已實(shí)現(xiàn)。市民在使用自助機(jī)時(shí),只需按照語(yǔ)音提示,觸摸屏幕上相應(yīng)模塊即可完成購(gòu)卡、充值、查詢(xún)等業(yè)務(wù)。在付款時(shí)不僅可以現(xiàn)金支付,也可以使用支付寶或微信支付。一卡通公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,今后綠城通自助充售機(jī)將逐步擴(kuò)大安裝范圍,目標(biāo)是做到我市地鐵站內(nèi)全覆蓋。
地鐵1號(hào)線(xiàn)首批9臺(tái)自助充售機(jī)具體位置為:市體育中心站、鄭州東站站、會(huì)展中心站、紫荊山站、二七廣場(chǎng)站、鄭州火車(chē)站站、醫(yī)學(xué)院站、綠城廣場(chǎng)站、桐柏路站。
地鐵2號(hào)線(xiàn)再添一條接駁公交
本報(bào)訊 (記者 聶春潔 通訊員 崔晨)記者昨日從公交二公司獲悉,為有效滿(mǎn)足中州大道、經(jīng)三路沿線(xiàn)居民乘坐地鐵2號(hào)線(xiàn)需求,昨日起,該公司新開(kāi)通一條地鐵2號(hào)線(xiàn)公交接駁線(xiàn)路。
據(jù)了解,該線(xiàn)路首末站為中州大道北三環(huán)—?jiǎng)游飯@地鐵口,名為“地鐵接駁2號(hào)線(xiàn)”,途經(jīng)道路為:中州大道、經(jīng)三路、農(nóng)科路、動(dòng)物園地鐵口。首末班時(shí)間為7:00~18:30,票價(jià)1元。
公交公司提醒,如果市民對(duì)地鐵2號(hào)線(xiàn)沿途公交站點(diǎn)、線(xiàn)網(wǎng)布局和公交線(xiàn)路服務(wù)時(shí)間、換乘保障等有好的意見(jiàn)和建議,可撥打熱線(xiàn)電話(huà)63780129,公交二公司將根據(jù)市民意見(jiàn)和道路情況進(jìn)行線(xiàn)路調(diào)整和新線(xiàn)開(kāi)辟,充分保障市民出行需求。
地鐵4號(hào)線(xiàn)即將開(kāi)建
全長(zhǎng)30公里工期5年
本報(bào)訊(記者 黃永東)記者17日獲悉,市政府近日發(fā)布《鄭州市軌道交通4號(hào)線(xiàn)工程環(huán)評(píng)第二次公示》,表明4號(hào)線(xiàn)即將啟動(dòng)建設(shè)。
據(jù)了解,4號(hào)線(xiàn)全長(zhǎng)30.126公里,起于惠濟(jì)區(qū)京廣鐵路與三全路西段(規(guī)劃)交叉處,止于管城區(qū)河西北路,途經(jīng)新柳路、文化路、國(guó)基路、龍湖中環(huán)路、如意東路、中州大道、騰飛路、金貸路等。起點(diǎn)設(shè)車(chē)輛段1處,終點(diǎn)設(shè)停車(chē)場(chǎng)1處,采用B型車(chē)6輛編組,最高運(yùn)行時(shí)速80公里,總工期約5年。
根據(jù)公示,4號(hào)線(xiàn)全線(xiàn)擬設(shè)28座車(chē)站,其中換乘站12座,另建停車(chē)場(chǎng)一座、車(chē)輛段一座。28座車(chē)站分別為安順路站、長(zhǎng)興路站、豐收路站、豐慶路站、文化路站、西沙路站、國(guó)基路站、龍?jiān)匆唤终?、龍?jiān)次褰终?、龍?jiān)窗私终尽堅(jiān)词唤终?、龍湖?nèi)環(huán)路站、龍湖島站、副CBD內(nèi)環(huán)路站、鑫融路站、龍湖中環(huán)路站、農(nóng)業(yè)東路站、如意湖北站、會(huì)展中心站、商鼎路站、商都路站、貨站街站、世紀(jì)歡樂(lè)園站、航海東路站、果園南路站、太白路站、星火路站、河西北路站。
如何解決擁堵,在10月25日鄭州市城鄉(xiāng)規(guī)劃局召開(kāi)的新聞通氣會(huì)上,從1979年就開(kāi)始研究交通擁堵,全國(guó)交通控制研究室五位元老之一的彭國(guó)雄給的建議是,建立鄭州版智能交通體系,分散擁堵路段交通壓力;發(fā)展公交專(zhuān)用道,越是擁堵的路段越要建,把大量乘客吸引到公共交通上。
如何解決擁堵,在10月25日鄭州市城鄉(xiāng)規(guī)劃局召開(kāi)的新聞通氣會(huì)上,從1979年就開(kāi)始研究交通擁堵,全國(guó)交通控制研究室五位元老之一的彭國(guó)雄給的建議是,建立鄭州版智能交通體系,分散擁堵路段交通壓力;發(fā)展公交專(zhuān)用道,越是擁堵的路段越要建,把大量乘客吸引到公共交通上。
4號(hào)線(xiàn)全長(zhǎng)30.126公里,起于惠濟(jì)區(qū)京廣鐵路與三全路西段(規(guī)劃)交叉處,止于管城區(qū)河西北路
2050年,鄭州市的軌道交通是什么樣子的?答案是將有21條線(xiàn)路,有地鐵,也有快速軌道交通,總規(guī)模將達(dá)到945.2公里。
當(dāng)?shù)罔F成為出行的重要交通工具,承擔(dān)著城市公交的主要運(yùn)力時(shí),這就意味著在車(chē)上,各種各種奇怪的人出沒(méi)幾率比較高,哪些行為是禁止的、該為乘客提供怎樣的服務(wù)……今后都將有法可依。
市民攜帶“萌寵”乘坐地鐵,或?qū)⒚媾R被拒載的尷尬局面。
市民攜帶“萌寵”乘坐地鐵,或?qū)⒚媾R被拒載的尷尬局面;乘客逃票三次以上,逃票信息就要納入個(gè)人信用信息系統(tǒng);在車(chē)廂里抽煙、進(jìn)食、拍電影,也將會(huì)被拒絕。節(jié)假日、大型群眾活動(dòng)期間,客流量猛然上升時(shí),軌道交通經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)根據(jù)預(yù)案及時(shí)增加運(yùn)力,疏導(dǎo)乘客。
市民攜帶“萌寵”乘坐地鐵,或?qū)⒚媾R被拒載的尷尬局面;乘客逃票三次以上,逃票信息就要納入個(gè)人信用信息系統(tǒng);在車(chē)廂里抽煙、進(jìn)食、拍電影,也將會(huì)被拒絕。節(jié)假日、大型群眾活動(dòng)期間,客流量猛然上升時(shí),軌道交通經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)根據(jù)預(yù)案及時(shí)增加運(yùn)力,疏導(dǎo)乘客。
公交、地鐵票價(jià)調(diào)整工作預(yù)計(jì)在20日前完成設(shè)備升級(jí)調(diào)試,27日完全具備切換條件,28日零時(shí)起開(kāi)始切換為新的計(jì)價(jià)系統(tǒng)。票改實(shí)施后,軌道交通局部方向的客流有可能向地面公交轉(zhuǎn)移,公交、地鐵行業(yè)將密切監(jiān)測(cè)、科學(xué)預(yù)測(cè),提前做好運(yùn)力調(diào)配、增配車(chē)輛的準(zhǔn)備。
公交、地鐵票價(jià)調(diào)整工作預(yù)計(jì)在20日前完成設(shè)備升級(jí)調(diào)試,27日完全具備切換條件,28日零時(shí)起開(kāi)始切換為新的計(jì)價(jià)系統(tǒng)。票改實(shí)施后,軌道交通局部方向的客流有可能向地面公交轉(zhuǎn)移,公交、地鐵行業(yè)將密切監(jiān)測(cè)、科學(xué)預(yù)測(cè),提前做好運(yùn)力調(diào)配、增配車(chē)輛的準(zhǔn)備。
28日零時(shí)起北京地鐵開(kāi)始切換為新的計(jì)價(jià)系統(tǒng)。
公交、地鐵票價(jià)調(diào)整工作預(yù)計(jì)在20日前完成設(shè)備升級(jí)調(diào)試,27日完全具備切換條件,28日零時(shí)起開(kāi)始切換為新的計(jì)價(jià)系統(tǒng)。票改實(shí)施后,軌道交通局部方向的客流有可能向地面公交轉(zhuǎn)移,公交、地鐵行業(yè)將密切監(jiān)測(cè)、科學(xué)預(yù)測(cè),提前做好運(yùn)力調(diào)配、增配車(chē)輛的準(zhǔn)備。
(記者孔祥鑫)記者13日從北京市召開(kāi)的公共交通價(jià)格調(diào)整通氣會(huì)上獲悉,北京市將于10月28日對(duì)公共交通價(jià)格調(diào)整進(jìn)行聽(tīng)證。在兩套聽(tīng)證方案中,軌道交通的起步里程設(shè)計(jì)在3公里或6公里,票價(jià)2元或3元;地面公交的起步里程略高于軌道交通,相應(yīng)加大至5公里或10公里,票價(jià)1元。
無(wú)數(shù)外地網(wǎng)友忍不住發(fā)問(wèn)"這是先有樓,還是先有輕軌"?
住在11樓的王大姐告訴重慶晚報(bào)記者,她和丈夫2005年在這棟樓買(mǎi)了房,入住后根本察覺(jué)不到輕軌的噪音。
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