《機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件》新國標(biāo)9月1號起實(shí)施。有媒體稱，根據(jù)“新國標(biāo)”規(guī)定，時(shí)速在20公里以上、50公里以下，車重超過40公斤的電動車，將被作為輕便摩托車納入機(jī)動車管理范疇。
昨天，上海交警部門表示，新國標(biāo)僅是一份技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，目前不會對交警具體執(zhí)法產(chǎn)生影響，只有有關(guān)部門出臺相關(guān)實(shí)施細(xì)則，明確將超標(biāo)電動車納入機(jī)動車管理的范圍，交警才有執(zhí)法依據(jù)。
深圳交警：不考慮上牌
前天深夜，深圳交警官方微博轉(zhuǎn)帖稱，9月1日開始，《機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件》正式實(shí)施。新規(guī)對電動車進(jìn)行了重新界定。其中，時(shí)速在20公里以上、50公里以下的電動車輛將會歸為“輕便摩托車”，需上牌再上路，駕駛員還需要考駕照、買保險(xiǎn)。
此消息一出，當(dāng)日引起了深圳網(wǎng)民的廣泛關(guān)注。部分網(wǎng)友據(jù)此聯(lián)想，新國標(biāo)推出是否會將全市現(xiàn)有的部分存量電動車轉(zhuǎn)為“輕便摩托車”，進(jìn)而考慮上牌納管。昨日，深圳交警通過官方微博回復(fù)稱，雖然《機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件》已經(jīng)實(shí)施，但目前深圳還沒有這方面的具體實(shí)施細(xì)則。深圳交警微博同時(shí)透露，根據(jù)我市道路交通環(huán)境的實(shí)際情況，以及已經(jīng)實(shí)施的“禁摩令”、“限電令”等規(guī)定，應(yīng)當(dāng)不會考慮對納入輕便摩托車的這部分電動車進(jìn)行上牌。
記者了解到，新修訂的《廣東省道路交通安全條例》已于去年10月1日正式實(shí)施，對于電動自行車的檢驗(yàn)登記、上路行駛有明確規(guī)定，號牌行駛證將全省統(tǒng)一。目前，廣東省已擬在下半年出臺電動自行車目錄牌證統(tǒng)一管理辦法以及具體檢測措施。
安徽交警總隊(duì)解讀新國標(biāo)：電動車仍屬非機(jī)動車
9月5日上午，安徽省公安廳交警總隊(duì)車管處相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，新國標(biāo)中并未出現(xiàn)時(shí)速20公里以上電動車需要上牌、駕駛員需買保險(xiǎn)等相關(guān)規(guī)定，新國標(biāo)對輕便摩托車的定義進(jìn)行了修改，但這并非實(shí)質(zhì)性管理規(guī)定。
據(jù)該負(fù)責(zé)人介紹，我省還未接到配套新國標(biāo)的電動自行車管理辦法，目前仍然將電動車作為非機(jī)動車進(jìn)行管理。電動車標(biāo)準(zhǔn)的行業(yè)主管是質(zhì)監(jiān)部門，國家電動車標(biāo)準(zhǔn)正在修改中，就算作為配套新國標(biāo)的管理辦法出臺，也將由國家工信部、公安部和質(zhì)監(jiān)部門聯(lián)合發(fā)布，目前所說的騎電動車要考駕照、買保險(xiǎn)的說法并不準(zhǔn)確。
目前我省共有1000多萬輛電動車，若將超速電動車納入機(jī)動車管理，道路、人力資源都將是難題。如果那些電動車被納入機(jī)動車管理范疇，可以駛上機(jī)動車道，道路擁擠將進(jìn)一步加劇。（映象網(wǎng)綜合）
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