無論多么節(jié)油的發(fā)動機(jī)，總要與技術(shù)先進(jìn)的變速箱匹配才能發(fā)揮最大的功效。很多技術(shù)不錯的節(jié)油發(fā)動機(jī)，因?yàn)榇钆?速自動變速箱導(dǎo)致節(jié)油效果不理想也比比皆是。所以重視節(jié)油，一定要重視與發(fā)動機(jī)匹配的轉(zhuǎn)動變速箱部分。從理論上來說，自動變速箱是節(jié)油的一個(gè)瓶頸，所以我們這次重點(diǎn)談的節(jié)油方向也是從自動變速箱談起。
一汽大眾新邁騰
排量:1.8升,2.0升
理論油耗：8.1升/百公里(1.8排量)，8.3升/百公里(2.0排量)
節(jié)油技術(shù)：缸內(nèi)直噴渦輪增壓+雙離合變速器DSG
一汽大眾全新邁騰
邁騰是國產(chǎn)合資品牌率先采用雙離合變速箱 DSG的車型。對比普通自動變速箱，雙離合變速箱優(yōu)勢很明顯，但其內(nèi)部結(jié)構(gòu)相比下非常復(fù)雜。首先它有兩組離合器分別由電子控制并由液壓系統(tǒng)推動，而兩組離合器分別對應(yīng)兩組行星齒輪，這樣傳動軸也相應(yīng)復(fù)雜的被分為兩部分，中心的實(shí)心傳動軸負(fù)責(zé)一組齒輪，而空心傳動軸負(fù)責(zé)另一組?？梢婋p離合的內(nèi)部構(gòu)造幾乎徹底顛覆了傳統(tǒng)的變速箱形式。
邁騰的雙離合變速箱的工作原理可以簡單理解為一個(gè)離合器對應(yīng)奇數(shù)擋，另一離合器對應(yīng)偶數(shù)擋。當(dāng)車輛掛入一個(gè)擋位時(shí)，另一個(gè)離合器及對應(yīng)的下一個(gè)擋位已經(jīng)位于預(yù)備狀態(tài)，只要當(dāng)前擋位分離就可以立刻接合下一個(gè)擋位，因此雙離合變速箱的換擋速度要比一般的自動變速箱甚至手動變速箱還快。此外雙離合變速箱雖然內(nèi)部復(fù)雜，但實(shí)際體積和重量相比自動變速箱而言并沒有比手動變速箱增加多少。
對比普通液力變矩自動變速箱，DSG雙離合變速箱換檔轉(zhuǎn)速損失更小，換檔過程縮短，更利于動力直接輸出，減少換檔動力損耗，從而得以降低油耗。比起普通手動變速箱，DSG變速箱油耗高不了多少，比起普通自動變速箱更為節(jié)省油耗。
除此之外還有渦輪增壓的省油秘笈，借助排氣驅(qū)動渦輪增加氣缸內(nèi)空氣壓強(qiáng)，實(shí)現(xiàn)更低排量更大扭矩和功率輸出，這其中大眾TSI發(fā)動機(jī)還擁有缸內(nèi)直噴技術(shù)，可以更好的減少缸外進(jìn)氣和噴油的油耗損失。限于國內(nèi)油品，盡管合資大眾TSI發(fā)動機(jī)封閉了缸內(nèi)分層精確模式，但就小排量獲取更高排量擁有的功率和扭矩表現(xiàn)來看，邁騰TSI渦輪增壓發(fā)動機(jī)油耗確實(shí)比較令人滿意。
