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　　網(wǎng)售機票退改簽差價去了哪

　　花2700元買了張全價機票，退票卻只能拿回100多元？這是真實的用戶經(jīng)歷。阿里旅行平臺“去啊”昨天曝光網(wǎng)售機票退改簽亂象，并表示將在平臺推行統(tǒng)一的退改簽標準和流程。

　　平均退改簽費高達50%

　　去年11月13日，北京消費者張女士在某網(wǎng)站為家人訂購了一張14日晚上從三亞飛北京的經(jīng)濟艙全價機票，加上稅費總共支付2735元。由于家人臨時有事需更改行程，14日下午，她決定退掉機票。發(fā)起退票操作后，客服人員告知張女士，她預(yù)訂的是“旅行套餐”，按規(guī)定不能進行更改與退票，只能退回110多元的其他稅費。張女士致電航空公司咨詢，客服表示起飛前退票只收5%的費用，其他95%都應(yīng)該退給消費者。張女士為此質(zhì)疑：“為何航空公司能退這么多，但網(wǎng)上只退給我110元的零頭？”

　　和張女士有著同樣遭遇的消費者不在少數(shù)，機票退改簽問題已嚴重影響到在線旅行平臺的信譽，而且也已成為消費者在線訂票最大的吐槽點。據(jù)市場調(diào)查反饋，消費者通過在線旅行平臺購買機票，退改簽的平均手續(xù)費超過票面價格50%，有的機票甚至不支持退改簽。這種情況，讓很多消費者面對看似“實惠”的機票望而卻步。

　　業(yè)內(nèi)秘而不宣的“行規(guī)”

　　同樣的航班，退改簽費用出現(xiàn)的巨大差價究竟去了哪里？去啊對此分析說，在線訂票的退改簽標準，一直以來都不規(guī)范。在線購票平臺無視航空公司制定的標準，放開權(quán)限由機票代理人自行設(shè)定退改簽標準，并且作為主要的盈利手段之一。這種操作已成為業(yè)內(nèi)秘而不宣的“行規(guī)”。

　　也就是說，航空公司將機票交易權(quán)限下放給機票代理商，并要求與航空公司標準保持一致；但在線購票平臺上，這一標準無法得到進一步落實，使得大部分機票代理商從中鉆空子，賺取退改簽手續(xù)費“二次盈利”。比如，代理商收了用戶70%的退改簽費用，實際上只上交航空公司規(guī)定的10%退改簽費用，剩下的60%就成了代理商的盈利，而用戶被退回的僅僅是少得可憐的零頭。

　　告別“退零頭”購票時代

　　針對在線旅行平臺機票退改簽不規(guī)范的問題，去啊決定從即日起推出標準化機票退改簽服務(wù)，全線對齊航空公司標準，徹底告別“退零頭”購票時代。一張全價機票，用戶在起飛前臨時取消行程，只需支付5%的退票費，即使是起飛后，也只扣除10%的費用。

　　去啊機票業(yè)務(wù)負責(zé)人周正表示，在線票務(wù)平臺的核心競爭力是規(guī)范服務(wù)，不論是哪種票務(wù)代理，都需遵循同一個“游戲規(guī)則”。如果消費者向中小商戶提出退改簽要求，但沒有得到應(yīng)得的標準退費，將由阿里旅行負責(zé)補齊差價部分。同時，阿里旅行還將退改簽流程設(shè)計最簡化，消費者可一鍵提交申請，申請后1小時便可收到退款。（記者 任翀）